11月26日上午，隨著G8781次試驗(yàn)列車從廣州站（部分列車從廣州白云站）緩緩駛出開往湛江北站，廣湛高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，標(biāo)志著這條串聯(lián)粵港澳大灣區(qū)與粵西地區(qū)的“黃金動(dòng)脈”開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)今年年底即可建成通車。
廣湛高鐵啟動(dòng)試運(yùn)行。央視新聞截圖
廣湛高鐵試運(yùn)行期間，將開展列車運(yùn)行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練等“實(shí)戰(zhàn)”檢測，全面驗(yàn)證運(yùn)輸組織、設(shè)備狀態(tài)等運(yùn)營核心環(huán)節(jié)，為正式開通提供科學(xué)依據(jù)。
此次試運(yùn)行亮點(diǎn)紛呈：一是通勤效率大幅提升，廣州至湛江直達(dá)僅需88分鐘，1.5小時(shí)穗湛通勤圈正式成形，將惠及沿線民眾；二是工程技術(shù)硬核，線路穿越國內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長的湛江灣海底隧道，途經(jīng)被譽(yù)為“橋梁博物館”的佛山特大橋（跨東平水道斜拉橋主跨350米，創(chuàng)世界同類型高鐵橋梁紀(jì)錄）；三是智能綠色兼具，實(shí)現(xiàn)“30秒進(jìn)站、2分鐘換乘”，全線采用綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，碳排放較傳統(tǒng)高鐵降低20%。
據(jù)悉，線路通車后將先接入廣州白云站，預(yù)計(jì)2026年春節(jié)左右實(shí)現(xiàn)廣州站接入。
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