湛江日報記錄湛江海灣大橋一路“成長”

2025年7月1日零時起，湛江海灣大橋免費通行。“免費通行，注意安全”標識格外醒目。 記者歐陽澤 李忠 攝

7月1日零時起，湛江海灣大橋免費通行。湛江日報作為中共湛江市委機關報，記錄著這座大交通之橋的一路“成長”。

1992年12月5日，湛江日報報道了《海灣大橋籌建快馬加鞭》。

從1992年10月，湛江市委、市政府作出了籌建湛江海灣大橋的決定至今，湛江日報對大橋的建設與運營進行了長達33年的持續報道，全程記錄了這座重大基礎設施從藍圖變為現實的全過程，見證了湛江市城市建設的跨越式發展。

33年風雨兼程，33年忠實見證！湛江日報始終以文字和影像定格重大歷史瞬間，記錄每一段激情燃燒的歲月。今天，讓我們共同回望這座跨越時空的壯美豐碑，感受它如何以磅礴之力，講述湛江高質量發展的故事！

將指針撥回1992年，湛江市委、市政府決定建設“橫跨麻斜海灣，陸路貫通霞山、赤坎、坡頭，使我市城區形成整體的海灣大橋”，對海灣大橋的建設要求，大橋橋面為4車道，每日通汽車能力為10萬輛；橋底能通過5萬噸輪船；能防大地震、大海潮、強臺風。

1993年7月，省計委批復了可研報告；當年的10月，省交通廳批復了初步設計……此后的數年里，海灣大橋一直是市委、市政府的工作重點之一，一直是人民群眾最為關注的發展大事之一。

2002年11月27日，湛江日報報道了《湛江海灣大橋動工興建》。

2002年11月26日，省交通廳、省交通集團和市政府聯合在大橋東岸舉行了盛大的開工典禮，大橋建設正式拉開帷幕。在湛江人民的熱切期盼中，海灣大橋終于駛上了圓夢的快車道。坡頭區數以萬計的群眾提前幾個小時到現場附近觀看動工儀式。禮炮齊鳴，東引岸成了歡樂的海洋。當時，湛江海灣大橋作為當時“我省繼虎門大橋之后建設的最大規模的橋梁工程”，在此后數年里，成了來自五湖四海建設者們的戰場。

2005年12月8日，湛江海灣大橋主塔封頂。 林雨松 攝

　2005年12月9日，湛江日報報道了《海灣大橋主塔封頂》。

2005年12月8日，隨著最后一車混凝土被送到海灣大橋西塔頂端，塔頂工人發出了封頂成功信號。頓時，棧橋上鞭炮齊鳴，禮花飛灑，雄偉壯觀的大橋主塔經過艱苦施工終于勝利封頂，海灣大橋的建設又邁上了一個新階段。

2006年6月21日，湛江海灣大橋勝利合龍。 鄭鋒 攝

2006年6月22日，湛江日報報道了《湛江海灣大橋勝利合龍》。

2006年6月21日，湛江海灣大橋迎來了歷史性的合龍時刻。最后一塊重逾百噸的鋼箱梁在距海面50米的高空中，穩穩地嵌入主跨的最后一個缺口，實現了完美的一次吊裝。這標志著建設的圓滿成功，是無數建設者努力的結果，展現了湛江人民的團結和勇氣。

2006年12月18日，大橋交工驗收。12月25日，湛江海灣大橋通車在即，為了讓湛江的市民們能夠親身感受她的胸懷和偉岸，大橋專門開放給市民上橋步行參觀，人們扶老攜幼，數萬人一起涌上海灣大橋，壯觀景象令人難忘。

2006年12月30日，湛江海灣大橋正式通車。 王啟明 攝

　2006年12月31日，湛江日報報道了《湛江海灣大橋昨日正式通車》。

終于，時間來到2006年12月30日，湛江海灣大橋正式通車，湛江人只需幾分鐘就輕松跨越昔日的天塹。從當天12時開始，大橋正式進入通車時段后，有12個小時的免費開放期，為此，大批市民駕駛著摩托車、小轎車等各色車輛來上橋過癮。據不完全統計，從12月30日12時到12月31日零時這一大橋免費通車時段，大約有5萬輛車通過。

2025年7月1日零時起，湛江海灣大橋正式邁入“免費時代”，以全新姿態擁抱“一灣兩岸”。作為城市發展的忠實記錄者，湛江日報再次沖鋒在前，記錄這一歷史性時刻。

從大橋立項時的藍圖構想、到建設時的攻堅克難、再到免費通行的民心所向，湛江日報始終以媒體的責任與擔當，記錄著這座跨海巨龍“成長”的每一個關鍵節點。我們不僅是在見證一座大橋的變化，更是在見證一座城市的騰飛！