5月22日上午，湛江海事部門走訪粵海鐵路北港碼頭，就湛海高鐵跨海輪渡工程項目現(xiàn)場“把脈開方”，清除項目前期論證障礙，為湛海高鐵跨海輪渡工程按下“加速鍵”，助力海南自貿(mào)港建設(shè)跑出“加速度”。
走訪碼頭現(xiàn)場。湛江海事局供圖
湛海高鐵作為全國高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實現(xiàn)互聯(lián)互通的關(guān)鍵通道。該高鐵由高鐵正線和輪渡兩大部分工程組成，其中跨海輪渡工程航距長達23公里，將新建南、北輪渡站，過海采用“人乘船過海”方式，預(yù)留橋隧過海通道建設(shè)條件。這一工程的實施，對于實現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南自由貿(mào)易港與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展具有深遠意義。
湛江海事部門提前介入，通過多次走訪調(diào)研，圍繞北港運輸能力、自貿(mào)港對接舉措等開展實地察看，召開專題研討會，從雷達站建設(shè)、無人機配備到應(yīng)急錨地規(guī)劃，逐項細化海事監(jiān)管設(shè)施需求；協(xié)調(diào)相關(guān)部門深入探討交流，編制工程可行性研究報告，及時解決項目存在的難點問題，積極協(xié)調(diào)各方資源，組建“高鐵護航專班”，落實專人跟蹤服務(wù)保障，確保項目按期推進。
湛江航標(biāo)處在航標(biāo)配布優(yōu)化方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。粵海鐵路輪渡北港作為瓊州海峽的重要運輸樞紐，船舶進出港頻繁，受水流、風(fēng)流等因素影響較大。為確保船舶進出港安全，提高航行效率，湛江航標(biāo)處深入一線，與船舶駕駛員面對面交流，了解實際需求。在充分考慮船舶航行安全與航行效率的基礎(chǔ)上，他們與利益相關(guān)方達成共識，對航標(biāo)進行優(yōu)化配置。
