日前，由廣州工程建設(shè)指揮部建設(shè)、中鐵十二局施工的廣湛高鐵廣佛段迎來重大進(jìn)展，關(guān)鍵控制工程雙層框架段主體工程順利完工，為廣湛高鐵高質(zhì)量建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
雙層框架工程是廣湛高鐵廣佛段關(guān)鍵控制工程，呈“Y”字形布局，地處廣州中心城區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)交匯處，是廣湛高鐵引入廣州樞紐的“咽喉”。
工程采用雙層疊線設(shè)計技術(shù)，利用既有兩線普速廣茂用地，將新建4線高速鐵路分上下兩層布置，成功突破城市核心區(qū)空間不足的限制，使新建高鐵順利通過“咽喉”進(jìn)入廣州鐵路樞紐核心的廣州白云站。
雙層工程上跨運營中的地鐵5號線、8號線，下穿廣州環(huán)市西路市政主干道，周邊構(gòu)筑物多，施工場地狹窄，地質(zhì)條件、外部環(huán)境十分復(fù)雜。工程基坑開挖深度達(dá)11.5米，基坑距離建筑物最小距離僅2米。
建設(shè)團(tuán)隊根據(jù)周邊建筑物特性打造基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)，在施工前建立智能化、全覆蓋形變監(jiān)測網(wǎng)，對基坑周邊30米范圍建筑物進(jìn)行全施工過程形變監(jiān)測。搭建指揮部、地方政府、監(jiān)理、設(shè)計、施工等單位多方聯(lián)動的預(yù)警和應(yīng)急機制，向市民和政府實時通報形變數(shù)據(jù)、進(jìn)行應(yīng)急處置，有效防范施工風(fēng)險。
隨著雙層框架段主體工程完工，廣湛高鐵接入廣州樞紐的“咽喉要道”已全面打通。不僅為后續(xù)軌道鋪設(shè)掃清了關(guān)鍵障礙，更通過立體化空間布局創(chuàng)新，實現(xiàn)了城市既有交通廊道的效能躍升。
