2025年4月8日，“雪龍”號極地科考破冰船返回上海，中國第41次南極考察隊順利完成主要任務。考察隊由來自國內外118家單位的516人組成，這是我國第2次在南極實施3船分航段考察，“雪龍”號2024年11月1日從廣州出發，2025年4月8日返回，歷時159天總航程2.7萬余海里；“永盛”輪自2024年11月20日從張家港起航，2025年1月23日完成考察任務，歷時65天，航程近1.1萬海里；“雪龍2”號目前正在執行羅斯海聯合航次，預計6月完成考察任務返回上海。
考察隊克服陸緣冰融化、密集浮冰等多重困難，完成了中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務，在南極半島、宇航員海、普里茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調查監測和國家“五大類”科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區域完成了工程與保障能力建設、陸地和沿海生態環境調查、內陸與航空調查、國際合作等任務。
據悉，重點完成了三項工作：一是開展南極秦嶺站配套設施設備建設任務，在我國南極考察站首次應用風、光、氫、儲多能互補的清潔能源體系，積極踐行“綠色考察”中國理念。同時，首次開展秦嶺站越冬考察任務，也是我國首次實現南極三站越冬；二是持續開展調查監測與科學研究，通過航空調查填補了我國中山冰雪機場至恩德比地、格羅夫山、查爾斯王子山和伊麗莎白公主地沿線冰蓋區的基礎數據空白，首次在阿蒙森海成功采集長重力巖芯等；三是組織多國實施羅斯海聯合航次考察，繼續實施多國參與的國際南極“環行動計劃”和中俄鉆探項目，參與金磚國家合作的環南極考察，廣泛開展科研和后勤保障領域的國際合作。
據介紹，本次考察是我國極地考察40周年之際開展的重要科學考察，在技術方法創新、我國自主研發極地裝備的規模化應用、國際交流合作等方面取得了新突破，在作業時間、區域跨度等方面均創歷史新高，為未來執行大規模、高強度、國際化和跨學科的極地綜合考察積累了寶貴經驗，為我國和國際社會深入研究南極快速變化、有效應對全球氣候變化、積極參與南極治理提供了有力支撐。
