記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，1月5日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，安排圖定旅客列車13028列，較調(diào)圖前增加230列；開行貨物列車22859列，較調(diào)圖前增加91列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進一步提升。
國鐵集團供圖。
調(diào)圖后，哪些地區(qū)出行變化比較大？
一方面鐵路部門用好滬蘇湖、杭溫、宣績高鐵等新線運能，優(yōu)化東南部地區(qū)列車開行結(jié)構(gòu)，助力長三角一體化和長江經(jīng)濟帶發(fā)展。
其中，在上海至鄭州、武漢、福州等省會城市間增開動車組列車38列，在上海至廣州、南昌、深圳等城市間開行停站少、旅時短的大站快車24列，京滬高鐵北京南至南京南間增開時速350公里標桿列車2列、徐州東至南京南間增開動車組列車4列，加強長三角地區(qū)與中西部、粵港澳大灣區(qū)、京津冀地區(qū)聯(lián)系。用好杭溫高鐵運輸能力，在溫州至鄭州、太原、西安等城市間增開動車組列車，加強東南沿海城市與中西部地區(qū)聯(lián)系。
另一方面，鐵路部門用好集大原、荊荊高鐵等新線運能，調(diào)整中西部高鐵運行圖，服務(wù)中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)。集大原高鐵開通，內(nèi)蒙古自治區(qū)深度融入全國高鐵網(wǎng)，開行呼和浩特、包頭至上海、杭州、重慶、青島、西寧等方向動車組列車，旅行時間大幅壓縮；北京北（清河）站增開動車組列車26列，首次開行前往西安、蘭州、成都等城市列車，加強首都與中西部城市間交流。
與此同時，利用濰煙高鐵，增開煙臺至鄭州東間動車組列車2列；利用荊荊高鐵，開行荊門西至漢口間動車組列車12列；利用南珠高鐵南寧至玉林段，開行玉林北至南寧東間動車組列車18列等。
此外，鐵路部門統(tǒng)籌利用運輸資源，優(yōu)化部分列車開行方案，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。其中，懷興城際鐵路大興機場至廊坊北段開通運營，增開廊坊北至北京西、天津西、石家莊、雄安間的動車組列車各2列；優(yōu)化石家莊至張家口間動車組列車停靠安排，兩地間最快旅行時間壓縮50分鐘；增加廊坊、保定等環(huán)京地區(qū)車站停靠數(shù)量，增開北京北、清河至張家口間動車組列車14列，滿足通勤旅客出行需求，助力京津冀協(xié)同發(fā)展。
廣深港高鐵日常安排開行跨境動車組列車增至242列，首次開行西安北、武漢、揭陽至香港西九龍站始發(fā)終到動車組列車，優(yōu)化北京西至香港西九龍間高鐵動臥列車運行時刻，往返旅行時間分別壓縮33分鐘、59分鐘，夕發(fā)朝至優(yōu)勢更加明顯，助力跨境人員往來。
貨運方面，鐵路部門統(tǒng)籌運用線路、場站資源，安排開行跨鐵路局集團公司貨運班列390列，大宗直達貨物列車404列，提升煤炭、糧食、鐵礦石等大宗貨物運輸保障能力，為冬季能源保供和國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力支撐。其中，優(yōu)化調(diào)整蘭州鐵路樞紐列車運行方案，蘭青、隴海、蘭渝鐵路分別增開貨物列車6列、10列、10列，提升疆煤外運能力。適應(yīng)貨運市場需求，優(yōu)化貨運班列產(chǎn)品供給，開行廣州至上海、北京，成都至上海、廣州的高品質(zhì)貨運班列6列，串聯(lián)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等主要經(jīng)濟區(qū)域，打造快捷物流產(chǎn)品示范線。
鐵路部門提示，新圖實施后，列車具體開行信息和服務(wù)資訊，廣大旅客和貨主可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。
