廣湛鐵路機場段最長橋梁進入梁部結構施工階段

9月10日，隨著跨宋隆河特大橋跨規劃江肇第二高速連續梁237號墩0號墩順利完成澆筑，廣湛鐵路機場段最長橋梁——跨宋隆河特大橋4座跨公路連續梁全面進入梁部結構施工階段。

廣湛鐵路237號墩位于肇慶市高要區蛟塘鎮，當天上午，多臺混凝土運輸車輛輪番把調配好的混凝土運到墩身下，再通過一臺混凝土泵車，輸送到在墩身上部連續梁0號塊位置，多名工人正在進行混凝土澆筑。

中鐵七局廣湛鐵路十二標二分部項目總工張亞磊介紹 ，237號墩的0號塊縱向長8米，梁寬12.6米，梁高3米，設計混凝土方量為112立方米。9月10日當天8點半左右正式澆筑，預計在中午1點能夠澆筑完成。

當天澆筑的是跨宋隆河特大橋最后一個連續梁的0號塊澆筑，它的澆筑完成，標志著廣湛高鐵十二標段橋梁施工特殊結構全部進入梁部施工階段，為后續架梁通道按時打通打下堅實基礎。

據介紹，大跨徑整體連續梁橋一般采用分節段施工，每一節段就稱之為“塊”。0號塊是橋梁最先澆筑的那個單元，在橋墩正上方，從橋墩向兩邊延伸建筑的第一塊。

廣湛鐵路跨宋隆河特大橋橫穿肇慶市高要區回龍鎮和蛟塘鎮，橋梁全長8.916千米，包含2座跨規劃肇明高速連續梁、跨S272省道連續梁、跨規劃江肇第二高速連續梁4座重點控制性工程，4座連續梁梁部施工的全面展開對機場段架梁通道能否順利打通至關重要。

廣湛鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，其中機場段自跨西江特大橋橋尾向西引出進入高明，經凌云山隧道跨珠三角環線高速至高要回龍鎮，隨后折向南至位于高明的珠三角樞紐機場站，再進入云浮市新興縣，全長78.78公里。廣湛鐵路十二標段連接珠三角樞紐（廣州新）機場站，工程項目計劃明年年底完工。