海事部門保障施工作業(yè)安全。
8月28日，記者從湛江海事部門了解到，27日下午，在“海巡0927”輪的服務(wù)保障下，施工船“南鴻勘2”輪在粵海鐵路北港水域開展鉆探作業(yè)，標(biāo)志著新建湛江至海口鐵路輪渡方案初詳勘階段北港海上鉆探作業(yè)（活動(dòng)）正式開工，湛海高鐵輪渡過(guò)海方案可行性研究進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘探階段。
據(jù)悉，湛江至海口鐵路是全國(guó)高速鐵路“八縱八橫”網(wǎng)絡(luò)中包（銀）海通道的重要組成部分，是海南省與內(nèi)陸實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要通道之一，對(duì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸高鐵網(wǎng)絡(luò)和海南島環(huán)島高鐵緊密相連，加快海南與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以及加快建設(shè)具有世界影響力的中國(guó)特色自由貿(mào)易港具有重要意義。
施工水域。
該項(xiàng)目主要包括湛江至海安段鐵路工程和瓊州海峽過(guò)海輪渡工程兩部分，陸上鐵路工程正線長(zhǎng)127公里，自湛江北站引出，向南經(jīng)湛江市霞山區(qū)、麻章區(qū)、遂溪縣、雷州市、徐聞縣；海上輪渡工程航距長(zhǎng)約23公里，在徐聞南站以輪渡方式過(guò)瓊州海峽后至海口北站，過(guò)海采用“人乘船過(guò)海”，過(guò)海時(shí)間約為一個(gè)半小時(shí)。
本次鉆探作業(yè)共布置168個(gè)鉆孔，按計(jì)劃投入2艘勘探船和3臺(tái)淺灘鉆探設(shè)施同時(shí)進(jìn)行勘探作業(yè)，投入作業(yè)工程船多且施工水域范圍廣，將會(huì)對(duì)附近船舶和漁船的通航存在一定的礙航性影響。
為服務(wù)保障項(xiàng)目施工安全和航道暢通，湛江徐聞海事處召開施工安全協(xié)調(diào)會(huì)，推動(dòng)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，壓實(shí)安全管理方責(zé)任，增強(qiáng)船方安全生產(chǎn)意識(shí)。執(zhí)法人員提前部署進(jìn)港保障工作，現(xiàn)場(chǎng)巡查施工水域，并通過(guò)AIS、CCTV、VHF等智慧監(jiān)管手段對(duì)該水域?qū)嵤┤旌蜢o態(tài)監(jiān)控，確保施工水域清爽。同時(shí)，提醒附近船舶謹(jǐn)慎駕駛，注意避讓，督促施工船船員要避免疲勞駕駛，注意瞭望，保障施工船順利開展鉆探作業(yè)，完善海南與內(nèi)地的交通網(wǎng)絡(luò)，助推兩地經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。
粵海鐵北港。
湛江航標(biāo)處堅(jiān)持從提供“干線航海保障服務(wù)”向提供“專項(xiàng)航海保障服務(wù)”轉(zhuǎn)變的理念，加強(qiáng)對(duì)瓊州海峽北岸重點(diǎn)水域的航標(biāo)巡視巡檢力度，通過(guò)無(wú)人機(jī)、遙測(cè)遙控系統(tǒng)等現(xiàn)代化手段對(duì)粵海鐵路北港水域11座航標(biāo)開展巡視，確保海流計(jì)等監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，為鐵路北港水域船舶提供及時(shí)準(zhǔn)確的海洋流向流速等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為粵海鐵路北港海上鉆探作業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的航海保障服務(wù)。
