*廣州正成為全球投資熱土。圖為南沙明珠灣。廣州日報全媒體記者莫偉濃 攝
3月26日，中國發(fā)展高層論壇2023年年會在北京開幕。會議期間，如何共享中國機遇，成為海內(nèi)外嘉賓共同關(guān)注的焦點。其中，作為中國對外開放程度最高、最具活力區(qū)域之一的粵港澳大灣區(qū)，以及作為大灣區(qū)核心引擎之一的廣州，又將為世界帶來怎樣的新機遇？
論壇現(xiàn)場，多名嘉賓都講述了他們在粵港澳大灣區(qū)的投資與合作故事，證明了大灣區(qū)是一片充滿吸引力的發(fā)展熱土。
大灣區(qū)城市互聯(lián)互通
正源源不斷地釋放新活力
機遇在哪里，企業(yè)和人才往往就流向哪里。
在中國發(fā)展高層論壇2023年年會上，記者采訪到多家參會企業(yè)，都在不久前有投資廣州的大動作，也足以證明廣州是一片充滿吸引力的發(fā)展熱土。
去年年底，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一的采埃孚在廣州開辦了全國第四家、也是華南首家研發(fā)中心，并將采埃孚汽車電子工廠項目正式落戶廣州花都。當(dāng)時，采埃孚集團執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁、亞太區(qū)運營總裁汪潤怡來到廣州參加簽約活動。
汪潤怡告訴記者，廣州是華南地區(qū)的汽車生產(chǎn)中心，每年整車產(chǎn)量達(dá)到300萬輛以上。不僅如此，華南地區(qū)還匯聚了很多電子產(chǎn)品、半導(dǎo)體產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，也有大量軟件工程師和電子行業(yè)技術(shù)工人，為企業(yè)發(fā)展提供了很好的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和人才基礎(chǔ)。出于對汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的判斷，采埃孚決定在廣州落子。“我們的研發(fā)中心很快就投入使用，但其實我們早在兩年半前就開始布局了。在廣州市政府的支持下，我們招募了250多名軟件工程師。新的研發(fā)中心落成后，必將為華南、全中國乃至全世界，提供高品質(zhì)的技術(shù)解決方案。”
無獨有偶，中國建設(shè)銀行董事長田國立在論壇期間表示，城鎮(zhèn)化拓展及升級帶來的房地產(chǎn)消費需求為城市更新、資產(chǎn)盤活等帶來新的機遇，建設(shè)銀行也在廣州把握了這樣的機遇。就在短短4天前，中國建設(shè)銀行與廣州市政府就廣州城市更新高質(zhì)量發(fā)展進行簽約，明確將充分發(fā)揮中國建設(shè)銀行在建設(shè)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，為廣州城市更新項目提供全流程的金融產(chǎn)品、金融服務(wù)支持。
此外，粵港澳大灣區(qū)各城市的互聯(lián)互通也讓人看到新活力正源源不斷地釋放。“香港作為國際金融中心，將來要如何提升國際競爭力？答案是要融入國家發(fā)展大局，做好連接中國與世界的工作。”香港交易所主席史美倫在演講中表示。
其中，參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)無疑是融入國家發(fā)展大局的重要切入點。史美倫介紹，在推進新業(yè)務(wù)方面，香港交易所將進行低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，利用資本市場的力量促進全球邁向“碳中和”。
“作為資本市場的樞紐，可以通過連接企業(yè)和投資者，促進共同構(gòu)建綠色金融生態(tài)圈。”史美倫舉例，香港交易所低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的路徑之一，除了大力開拓碳市場和其他ESG（環(huán)境、社會與治理）產(chǎn)品，還包括入股廣州期貨交易所。
大灣區(qū)在中國經(jīng)濟復(fù)蘇方面
體現(xiàn)引領(lǐng)示范作用
如果說企業(yè)落戶、機構(gòu)合作是用真金白銀投票，論壇上的專家學(xué)者則用他們的真知灼見為粵港澳大灣區(qū)建言。
中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長朱民認(rèn)為，從去年來看，中國對外資的吸引力還是很大的。因為這里有著強大的制造業(yè)基礎(chǔ)，無論是成本還是競爭力，空間都非常大。而從制造業(yè)的角度看中國，如今，不僅有粵港澳大灣區(qū)能繼續(xù)引領(lǐng)，中部城市群也逐漸崛起成為吸引外資的新陣地。
“粵港澳大灣區(qū)在中國經(jīng)濟復(fù)蘇、投資恢復(fù)方面起引領(lǐng)示范作用。”香港中文大學(xué)（深圳）教授、廣州粵港澳大灣區(qū)研究院理事長鄭永年說，隨著內(nèi)地與港澳恢復(fù)全面通關(guān)，大家一方面看見消費市場的逐漸回暖，另一方面也可以看到投資不斷升溫。
暨南大學(xué)“一帶一路”與粵港澳大灣區(qū)研究院副院長陳定定認(rèn)為，隨著人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，中國已經(jīng)逐漸形成在這一領(lǐng)域的自身優(yōu)勢，包括龐大的應(yīng)用場景、強大的工程師隊伍，以及相輔相成的有效市場和有為政府的結(jié)合。
“我認(rèn)為，任何要成功的企業(yè)，都要到中國市場來錘煉錘煉，如果你經(jīng)受不住中國市場的挑戰(zhàn)，那么也許你到全球市場也就沒有太大的競爭力。”陳定定表示，同樣的，中國也需要穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等制度型開放，迎接這些跨國公司。從這個角度看，粵港澳大灣區(qū)包括南沙在內(nèi)的粵港澳合作重大平臺，可以說是大有作為。“像在南沙，已經(jīng)有不少與港澳職業(yè)互認(rèn)的舉措了。接下來，我們應(yīng)該更進一步推動機制對接等制度創(chuàng)新。”
破除遇到的痛點堵點
增強企業(yè)家投資信心
香港中文大學(xué)（深圳）教授、廣州粵港澳大灣區(qū)研究院理事長鄭永年
*香港中文大學(xué)（深圳）教授、廣州粵港澳大灣區(qū)研究院理事長鄭永年 活動主辦方供圖
中國發(fā)展高層論壇2023年年會于3月25日到27日在北京釣魚臺國賓館舉行。會議期間，記者專訪了香港中文大學(xué)（深圳）教授、廣州粵港澳大灣區(qū)研究院理事長鄭永年。
鄭永年認(rèn)為，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)鍵是如何跨越中等技術(shù)陷阱。他認(rèn)為，經(jīng)濟發(fā)展的“三駕馬車”很重要，但高質(zhì)量發(fā)展不能只單純追求GDP，要追求能夠增進國民財富的GDP增長，科學(xué)技術(shù)非常重要。
“投資隨著人、技術(shù)而流動，從粵港澳大灣區(qū)到世界各地，線下交流變得更加頻繁，會進一步促進投資。”鄭永年說。
不過，如何增強企業(yè)家們的投資信心，是當(dāng)前需要解決的問題。鄭永年說，就像老百姓在家做飯需要柴米油鹽一樣，企業(yè)家也有自己的柴米油鹽要擔(dān)心。因此，必須破除他們遇到的痛點堵點。目前，中央層面政策目標(biāo)越發(fā)清晰，但要轉(zhuǎn)化為實際落地的政策，還需要踏踏實實做很多調(diào)查研究。尤其要將在大會上發(fā)出的號召、專家的建言等轉(zhuǎn)化成具體的行動，真正做到知行合一。
采埃孚廣州研發(fā)中心已封頂
加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈本地化布局
*采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲 活動主辦方供圖
采埃孚是世界500強，也是全球最大的汽車零部件供應(yīng)商之一。去年底，采埃孚在廣州落戶了華南地區(qū)首個研發(fā)中心，并建設(shè)百億元級汽車電子廠。為何這家汽車零部件跨國企業(yè)選擇在這樣的時間節(jié)點布局廣州？在中國發(fā)展高層論壇2023年年會期間，記者專訪了采埃孚集團董事會主席、首席執(zhí)行官柯皓哲。
柯皓哲坦言，在中文里，“危機”一詞，本身就告訴我們要在“危”中看到“機”。以他所從事的汽車產(chǎn)業(yè)為例，疫情帶來了供應(yīng)鏈中斷、半導(dǎo)體短缺等問題，但正是意識到這些問題，采埃孚選擇在中國進一步加大投資。“我們觀察到很多跨國公司正在以各種形式深化與中國供應(yīng)鏈的合作，現(xiàn)在大家的關(guān)鍵詞就是本土化、本土化、本土化。”也是基于這樣的考慮，于是有了采埃孚在廣州的研發(fā)中心以及汽車電子廠，這么做正是為了加強中國本土化布局，讓產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更加強韌。他還透露，目前位于廣州的研發(fā)中心在上個月已經(jīng)封頂，很快就能投入使用。
柯皓哲說，在電動化、軟件化和自動化的變革浪潮中，中國汽車行業(yè)正迎來新一輪顛覆性變革，新的發(fā)展主題也為行業(yè)提出了新的要求。“汽車產(chǎn)業(yè)的重要變革之一，首先就是變得越來越‘軟’了，從內(nèi)燃機到電池驅(qū)動，從純機械結(jié)構(gòu)更向軟件靠攏。對于我們企業(yè)來說，也要進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型。”他舉例，廣州采埃孚研發(fā)中心將聚焦軟件的研發(fā)能力，與上海聚焦機械類研發(fā)形成錯位發(fā)展，同時也適應(yīng)市場的轉(zhuǎn)型。
