南三島大橋項目是廣東省重點建設項目，工程建設者們將爭創中國建筑行業工程質量的最高榮譽“魯班獎”，作為項目打造精品工程的重要抓手。日前，記者從走進項目獲悉，南三島大橋TJ2合同段順利通過廣東省市政行業協會“安全文明施工示范工地”初評驗收，為爭創“魯班獎”提供了重要基礎。
為保障項目安全、高效、高質量建設，項目通過引入科學技術、加強自主科研攻關作為重要舉措，在科研過程中涌現出9項國家技術專利。
在建設過程中，項目積極采用新材料、新設備、新技術、新工藝＂四新”技術，推進開展《近海高速公路工程關鍵技術創新與研究》《公路工程綠色防排水設計標準化與應用研究》兩個科研攻關項目。
目前，兩個科研攻關項目已獲得廣東省交通廳審批，并順利通過了中期評審，在科研攻關的過程中陸續研發出的9項國家技術專利，為打造安全質量雙標桿工程提供技術保障。其中，TJ3合同段廣東保利長大《一種臺風高發區大凈空重載荷可升降通航孔棧橋》成功獲得發明專利1項，結合項目推進開展的兩個科研攻關項目的中期成果，成功申報實用新型專利8項。
為推進項目高質量建設，建設者還引進了智能化、工廠化鋼筋加工車間，建設省內首個預制梁智能環形生產線，研發了智慧工地管控平臺，通過一系列科學組織，項目正全力朝著計劃節點，安全有序展開施工。
截至目前，南三島大橋項目路基填方完成89%，涵洞完成100%，橋梁樁基完成96.3%，墩柱完成86%，預制梁安裝完成35%，其中控制性工程南三島大橋主橋樁基、承臺、主塔均已完成，主梁完成34節，占比40%，力爭2022年6月底臺風季前完成南三島大橋主橋邊跨合攏。
南三島大橋項目連接湛江吳川黃坡鎮和南三島，全長約16公里，雙向四車道，設計時速120公里。項目全線共設置橋梁13座，其中南三島大橋全長3043米，主橋全長562米，單孔最大跨徑300米。項目建成后，南三島大橋將成為當地首條高速海島通道，對提升湛江市道路通行能力、服務水平以及湛江市“東進”發展戰略具有積極作用。
南三島大橋項目
多個關鍵節點取得重大突破
又訊 記者林艷芳 通訊員張靜 趙昌棟報道：近日，南三島大橋項目土建1標（中鐵十四局）位于湛江市坡頭鎮夾流村之間的苗圃遷移工作正式啟動，坡頭樞紐互通內橋梁全面進入橋面系施工階段，垌尾通道橋預制梁全部架設完成，多個關鍵節點建設取得重大突破。
自2020年4月16日項目全面開工以來，南三島大橋項目陸上工程受大魚塘、大苗圃、大建筑群等征拆難點影響，進展相對滯后。由于部分征拆點協調難度大，南三島大橋項目施工生產被嚴重制約。對此，大橋管理單位化湛管理處和參建單位把征拆工作當成頭等大事來抓，積極協調地方政府多次召開征拆工作專題會議，探索依法合規和諧征拆的新思路、新模式、新方法，對部分難征、阻征問題作出了詳細安排部署，積極主動推動項目各項工作。
在業主、參建單位的共同努力下，4月18日，南三島大橋項目建設取得突破性進展——夾流村之間苗圃遷移工作正式啟動，這為搶工大干創造了有利條件，極大地推進了南三島大橋項目的建設進度。
