????湛江是個有夢的城市。
????湛江的夢是有顏色的。藍色之夢，綠色之夢，金色之夢，五彩繽紛之夢，共同編織幸福美好的生活。
????四十年前，湛江與全國一道，迎來了改革開放的春天。1984年5月4日，與廣州青島大連等，被國務院批準為沿海14個開放城市，成為全國首批對外開放的窗口。這既是國家對湛江全新的發展定位，又是湛江發展之夢重新啟航的關鍵時間節點。幾年之后，就有了那首膾炙人口的《半島，綠色的夢》。“從前/那個綠色的夢已經發芽/再也看不見黃黃的風沙/從前/那個綠色的夢已經開花/走遍那個天涯無牽掛”。
????一
????湛江之夢，首先蘊藏于郁郁蔥蔥的植物。那一片片防護林、桉樹林、甘蔗林，那一塊塊果園、茶園、菜園，四季飄綠滴翠。季節的界線因此模糊。曾經有北方的客人在冬天來到湛江休養，他看著滿目的青翠，對比北方的蕭索，問陪同者，“這些樹木花草是真的嗎？”
????來到中國熱帶農業科學院農業科技博覽園，這個毗鄰國內唯一瑪珥湖湖光巖的地方，山清水秀，是一個生機勃勃的植物王國。幾百種奇花異草爭奇斗艷，令人目不暇接。被作家們稱為夫妻樹的香柿、竹柏，真的需要一雌一雄，才能受精掛果。還有那能夠改變舌尖的味蕾神經，使酸味水果瞬間變甜的神秘果，令人大感新奇。
????占地300畝的國家熱帶果樹種質資源圃，就在博覽園的隔壁，2012年通過了國家農業部驗收。建有31種隔離檢疫觀察室、自動化玻璃溫室、大棚及排灌系統，同時建有農業部熱帶果樹生物學重點實驗室和研究中心。重點對熱帶果樹種質資源的收集、保存、鑒定、評價與創新利用進行了系統的研究，并取得顯著的成果，出版10余部專著，獲省部級以上科研成果獎30余個。目前保存有芒果、澳洲堅果、菠蘿、香蕉、荔枝、龍眼、火龍果、西番蓮、番荔枝、番石榴、楊桃、毛葉棗、蓮霧、黃皮、人心果、神秘果、油梨、菠蘿蜜、余甘果、蛋黃果種質資源1000余份，是我國熱帶果樹種質資源最豐富、數量最多的保存機構之一。近年來，選育出了一批優異的熱帶果樹品種，獲得2012年度國家科技進步二等獎。“紅芒6號”“凱特”等優良晚熟品種不僅在本地種植，還推廣到四川金沙江干熱河谷地區種植20余萬畝。“熱農2號”2017年獲農牧漁業豐收獎一等獎，中華農業科技獎一等獎。
????家在河南、讀研廣西、工作廣東的小馬，一個活力四射的小女孩，興致勃勃地帶著我們滿山坡轉悠。她介紹起那一棵棵果樹，如數家珍，眼里亮著光。這個季節，20多個品種的石榴樹已經掛果滿枝頭，剝開果肉，白的瓤紅的瓤香氣襲人。我們幾個不但吃飽肚子，還摘了一大袋滿載而歸。夢想在這里開花，也在這里掛果。
??? 二
????湛江有許多個夢想，這些夢想歸結到一點，就是經濟發展，人民富裕，國家強盛，城市美麗。要實現夢想，首要前提是做大經濟總量，提高經濟質量，壯大經濟實力。一個城市的發展，大工業是強勁的引擎，尤其是鋼鐵、石化、汽車、航空等等。湛江從改革開放之日起，就做起了鋼鐵夢。時光倒流回40年前，1978年，國家冶金部開始在廣東布點規劃，把湛江作為鋼鐵廠選址的主要對象，這是湛江鋼鐵夢的肇始。
????經過漫長的立項、論證、選址、環評、拆遷、清表、引水等前期準備，2012年5月24日，國家正式核準首期年產1000萬噸精品鋼材的湛江鋼鐵基地項目。2013年5月17日，基地一號高爐開工建設，經過2萬多名建設者的艱苦奮斗，于2015年9月25日完工。
????這3年零4個月的日子，凝聚著多少汗水，多少艱辛，多少智慧，多少期盼。對于800萬湛江人民來說，2015年9月25日是個值得慶賀和記取的日子。上午10點，在高爐風口平臺上，從上海寶山的寶鋼股份煉鐵廠四號高爐取來的火種點燃火把，投入湛江鋼鐵的一號高爐風口內，薪火相傳的火種瞬間把爐膛點燃，高爐點火取得圓滿成功。經過24小時的高溫淬煉，26日上午11時20分，高達1500℃的第一爐鐵水從出鐵口噴涌而出，像一條火龍沿著出鐵場大溝蜿蜒流動，最終匯入爐臺下350噸容量的鐵水魚雷灌中。此刻，火紅的鋼水在流，激動的淚水在飛。
????一號高爐點火不到一年，累計完成鐵產量193.2萬噸，鋼195.2萬噸，商品坯材銷量185萬噸，迅速成為湛江市工業新的增長點。僅僅過了一年多，2016年7月15日，湛江鋼鐵基地二號高爐成功點火并投入試運行，標志著一期工程全面建成。從一號高爐到二號高爐，在不到一年的時間里，湛鋼人用智慧與汗水快速完成了低碳軟鋼、微合金鋼、汽車結構鋼等九大類品種鋼種拓展，實現品種全面覆蓋、產能迅速持續提升。當東南亞制造業正在興起，鋼材市場需求量日益增長之際，湛江作為離東南亞航程最近的“一帶一路”重要支點城市，鋼材出口與外經貿的發展前景是非常光明的。
????當今時代，先進的工業項目的最主要特征是先進、高效與環保。湛江鋼鐵基地剛好體現了這種先進性。2017年11月，我作為東道主，以湛江市作協主席的身份陪同北部灣城市作家，前往鋼鐵基地參觀，這個高高矗立的巨無霸工業項目，令所有作家贊嘆不已。只見廠區綠草如茵，樹木如蓋，高高的煙囪只冒出淡淡的白色煙霧。中央控制室一塵不染，靜悄悄的，巨大的屏幕閃爍著各種數據，工程技術人員在控制臺前忙碌。這里是基地的大腦，指揮著各個車間各種流程有條不紊地運轉。而來到巨大的熱軋車間，一條700米長筆直的生產線，軋出不一樣的產品，有機器發出轟鳴，卻沒有彌漫的煙塵，車間里一樣干凈利索。整個生產流程都讓電腦自動控制，工人的身影少之又少，少數幾個人只是巡回監控。湛江鋼鐵基地是現代化企業的一個縮影！
????毗鄰寶鋼湛江鋼鐵基地，另外一個巨無霸企業——中科煉化項目，憑借東海島蔚律一帶25米水深的良港優勢，在加緊建設，地下工程已經全部完成。
????一期項目為1000萬噸/年煉油和80萬噸/年乙烯，以及儲運、熱電、煤制氫、污水處理、碼頭、鐵路等公用工程及配套設施，占地435公頃，總投資385.5億元，計劃2019年底建成投產。項目按煉油化工一體化的模式進行設計，實現了煉油和化工部分工藝裝置和物料的統一優化，并集中供水、供電、供氣、供熱。
????來到煉化工地，工人們在忙碌，但是我們似乎沒看到多少地面建筑。項目高級宣傳主管李海面對我們的疑惑，微微一笑，說煉化工程許多管道設施均埋在地下，地下工程完成之后，已經接近總工程量的一半了。這真是隔行如隔山。他表示，今明兩年是中科項目全面建設、高速推進的關鍵階段，項目全面進入設備安裝階段，目前朝著“把中科煉化打造成中國石化支柱企業和最具競爭力煉化企業”的目標，全面組織地面現場施工，確保2019年底建成投產。
????湛江市經濟技術開發區的領導喜悅地說，隨著鋼鐵二號高爐的投產，同時伴隨著中科煉化、晨鳴造紙等總投資超過1500億元的“三大產業航母”的快速推進，預計到2020年，東海島的工業總產值將達到3100億元，開發區將成為湛江經濟發展的“領頭羊”，直接支撐湛江市工業總產值5000億元的宏偉目標。
??? 三
????湛江別稱港城，來自于終年不凍的深水良港，國家把湛江定為首批沿海開發城市，除了考量湛江獨特的區位優勢外，與湛江擁有大港口不無關系。人們常說，港以城興，城以港大，城市與港口血肉相連，互為依存。湛江港經國務院批準，于1955年7月31日破土動工，數以萬計的建設者在非常艱苦的條件下，憑肩扛手提，克服了重重困難，創造出諸多世界建港史未曾采用過的工程方法，創下了中國建港史上的一個個奇跡。1956年5月1日，國際勞動節這天，湛江港第一期工程提前投入使用。
????至今，湛江港已發展成為功能齊全、設備先進的綜合性現代化大港，建成了石油、礦石、煤炭、化肥、糧食、木材、集裝箱等專業化泊位。擁有萬噸級泊位25個。有160公里長深水岸線，能夠通航40萬噸級巨輪。擁有全國最大的30萬噸級陸岸油碼頭，華南地區最大的20萬噸級鐵礦石專業碼頭，與100多個國家與地區通航。2017年，湛江港集團公司完成貨物吞吐量1.44億噸，其中集團本部1.02億噸，躋身國內10大港口行列。
??? 四
????隨著經濟的發展，湛江致力于城市的擴容提質，環繞海灣作文章，構建一座氣勢宏偉、結構合理、功能互補的宜居宜業現代化大城市。
????海灣大橋如一條巨龍飛架，海東海西天塹變通途。湖光快線、雷湖快線、廣州灣大道、東海島入島鐵路公路、東雷高速，既著力完善市區內部組團路網，又重點解決了快速出行路系統，打通交通“任督二脈”。湛江國際機場已經開展前期工程，高鐵即將于今年內通車。廣湛、深湛、渝湛、汕湛、云湛等多條高速，像一條條血管，把湛江與外界緊密相連。赤坎、霞山、麻章、坡頭、開發區、東海島，在湛江灣眾星拱月，構成了一個規模宏大的城市組團，市區規模增大了5倍不止。湛江早已經從四十年前的丑小鴨，蛻變為新時代的白天鵝。引以自豪的是，溫暖的陽光終年朗照，天依然像當年一樣藍，水依然像當年一樣碧。湛江的未來不是夢，是真真切切地變美。許多北方人像候鳥一樣，紛紛飛來湛江這座美麗的海灣城市旅游避冬，而且，來了就不再想走了。
??? 五
????自北向南，穿行在湛江這片熱土，時時使人感動。向南而行，走過被雷州半島母親河滋潤著的22萬畝東西洋田，綠油油的禾苗與金燦燦的稻谷，從綠色的夢到金色的夢，依著季節的更迭而輪轉。這里養育著雷州半島腹地近100萬子民，這是歲月的豐饒，令你感悟到大自然的饋贈，是多么的無私，多么的慷慨。再向南，徐聞縣20萬畝菠蘿的海，則給你另一種震撼，綠的菠蘿紅的土地相映成趣，農民用勤勞的雙手，在廣闊天地里畫出最美麗的圖畫。
????來到角尾鄉，南極村，這里已是大陸的最南端，解放軍當年渡瓊作戰解放海南島的指揮部遺址尚在，依稀聽見當年號角嘹亮。古老的燈塔照耀往昔，一樣會照亮未來。瓊州海峽與北部灣的浪濤在此交匯出一條清晰可辨的合水線，被人們戲稱為接吻浪，足現世界的神奇。
????此刻，那首《半島，綠色的夢》再度響起。是的，親愛的湛江，“從前，那個綠色的夢已經掛果/走遍那個天涯無牽”。 （2018年3月10日） 原載《經濟日報》4月8日
