航拍美麗湛江灣。 記者 郎樹臣 攝
????近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》（以下簡稱《綱要》）。其中，多處內容提及湛江，充分體現了湛江作為全國性綜合交通樞紐的重要地位和作用。
????在《綱要》中，提出要加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架，將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為3類。京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區作為極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區作為組群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯系強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。國家綜合立體交通網主骨架實體線網里程29萬公里左右，其中國家高速鐵路5.6萬公里、普速鐵路7.1萬公里；國家高速公路6.1萬公里、普通國道7.2萬公里；國家高等級航道2.5萬公里。
????《綱要》指出，要加快構建6條主軸。加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極之間聯系，建設綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。拓展4極輻射空間和交通資源配置能力，打造我國綜合立體交通協同發展和國內國際交通銜接轉換的關鍵平臺，充分發揮促進全國區域發展南北互動、東西交融的重要作用。
????這“6條主軸”分別為：京津冀——長三角主軸；京津冀——粵港澳主軸；京津冀——成渝主軸；長三角——粵港澳主軸。路徑1：上海經寧波、福州至深圳。路徑2：上海經杭州、南平至廣州。路徑3：上海港至湛江港沿海海上路徑；長三角——成渝主軸；粵港澳——成渝主軸。
????加快構建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯系，建設京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，優化完善多中心、網絡化的主骨架結構。
????這“7條走廊”分別為：京哈走廊；京藏走廊；大陸橋走廊；西部陸海走廊。路徑1：西寧經蘭州、成都／重慶、貴陽、南寧、湛江至三亞。路徑2：甘其毛都經銀川、寶雞、重慶、畢節、百色至南寧；滬昆走廊；成渝昆走廊；廣昆走廊。路徑1：深圳經廣州、梧州、南寧、興義、昆明至瑞麗。路徑2：深圳經湛江、南寧、文山至昆明。
????加快構建8條通道。強化主軸與走廊之間的銜接協調，加強組群與組團之間、組團與組團之間聯系，加強資源產業集聚地、重要口岸的連接覆蓋，建設綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道，促進內外連通、通邊達海，擴大中西部和東北地區交通網絡覆蓋。
????這“8條通道”分別為：綏滿通道；京延通道；沿邊通道；福銀通道；二湛通道。二連浩特經大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江；川藏通道；湘桂通道；廈蓉通道。
