????交通是城市的“血脈”。湛江地處粵桂瓊交匯之處，背靠中南、西南腹地，面朝廣袤的南海，擁有得天獨厚的區位優勢。但長期以來，交通一直是制約湛江發展的瓶頸。“十三五”時期，我市把完善升級綜合交通體系作為首要任務，加強戰略性、網絡型基礎設施的謀劃建設，掀起了波瀾壯闊的交通大會戰，交通建設喜訊頻傳。五年來，我市累計完成交通固定資產投資突破700億元，是“十二五”時期的2.6倍。
一列由廣州南開往湛江西的列車即將抵達終點。 記者 張鋒鋒 郎樹臣 攝
????昔日的交通短板正轉變為交通優勢，形成海陸空內外聯動賦能高質量發展的新格局。如今，放眼湛江大地，一條條縱橫交織的交通網絡不斷延伸，高速公路“條條通小康”，湛江不通高鐵的歷史結束了，湛江人民盼望已久的“高鐵夢”圓了，新機場在加快建設，湛江港航道升級……我市交通有了根本性轉變、跨越式發展，交通樞紐優勢更加突顯。
????“路通財通”，湛江加快高質量發展的瓶頸在交通、振興發展的支撐也在交通。為了補齊交通“短板”，我市科學謀劃，不斷推動鐵路網絡加快升級換代。5年新增干線鐵路運營里程達143公里，其中高鐵里程達85.7公里。
????2018年7月1日，湛江首條高鐵——江湛鐵路正式通車，湛江人民終于高鐵夢圓，坐高鐵可直達廣州，融入珠三角3小時經濟生活圈。江湛鐵路的通車，結束了湛江不通高鐵的歷史，是湛江交通發展史的一件里程碑大事，提升了湛江作為全國性綜合交通樞紐的地位。
????如今，時速350公里的廣湛高鐵全線動工建設，合湛高鐵、湛海高鐵、張海高鐵前期工作加快推進，東海島鐵路建成通車，黎湛鐵路完成電氣化改造，普速鐵路運輸能力明顯增強。
????同時，我市的公路通達水平大幅提升，新增高速公路通車里程達184公里，增長78.9％，全市境內高速公路通車總里程突破400公里。
????化廉高速、湛徐高速徐聞港支線建成通車；東雷高速、機場高速、汕湛高速吳川支線、環城高速南三島大橋等項目加快推進。完成西城快線、徐聞港進港公路、廉江東環公路、吳川站前路等快速公路建設。完成國省道新改建、路面改造506公里，提前完成省下達的“四好農村路”攻堅任務，實現自然村百分百通硬底化公路……“灣區成環、半島成網”通達快捷的高快速路網加快形成。
????2017年年底，全長98.172公里的汕湛高速公路化湛段正式通車，讓“粵西通往珠三角區域只有一條高速”徹底成為歷史。玉湛高速全線開通運營，粵桂之間再添一條快速通道，玉林到湛江的車程由原來4個多小時縮短為1.5小時……湛江與其他城市的時空距離進一步縮短。
????湛江是全國首批14個沿海對外開放城市之一，是一個因港而興的城市，擁有40萬噸級航道的天然深水良港，是我國西南部出海主通道，也是國家經略南海的戰略通道，被定位為全國性綜合交通樞紐。五年來，我市港航建設邁上新臺階。湛江港30萬噸級航道改擴建工程完成80％。瓊州海峽北岸港航資源完成整合，瓊州海峽港航一體化發展取得重大進展。中科煉化和大唐雷州電廠等配套碼頭建成投入運營，東海島港區雜貨碼頭、霞山港區通用碼頭加快建設，湛江國際郵輪碼頭、巴斯夫廣東一體化項目工程配套碼頭、寶滿集裝箱一期擴建工程等項目加快推進，湛江港服務國家重大戰略的能力進一步提高。
????“海陸空”齊發力，湛江正在形成機場、高鐵、高速路、快速路、農村公路并舉的現代化綜合性立體交通格局，賦予了我市城市發展巨大潛能，加速人財物聚集湛江。
????回眸“十三五”，奮進新時代。如今，我市的交通事業正行駛在發展的“快車道”上，進一步構建粵西融入全省、全國、全球經濟的快速通道，高質量發展的支撐力不斷夯實，通達未來，未來可期。
