2025年初，中鐵十四局廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場一片繁忙，無砟軌道施工穩(wěn)步推進(jìn)。
近日，記者在現(xiàn)場看到，工程車輛穿梭，機(jī)械設(shè)備轟鳴，眾多施工人員堅(jiān)守崗位，向鋪軌節(jié)點(diǎn)全力沖刺。
據(jù)了解，該標(biāo)段無砟軌道施工任務(wù)19.2公里，采用CRTS雙塊式。無砟軌道作為鐵路鋪軌前最后關(guān)鍵工序，質(zhì)量與精度要求極高。施工前，項(xiàng)目部組織學(xué)習(xí)相鄰標(biāo)段優(yōu)秀做法，定期開專題會(huì)，優(yōu)化方案，讓施工人員掌握關(guān)鍵技術(shù)。
施工中，團(tuán)隊(duì)用CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)提升精度，嚴(yán)控各工序，利用夜間精調(diào)減少干擾。道板床采用“土工布 + 塑料布”與滴灌養(yǎng)護(hù)工藝，抑制微裂縫。已完工的無砟軌道底座板美觀、質(zhì)量好，道床板線條齊整。
安全方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展全面安全檢查，重點(diǎn)排查機(jī)械設(shè)備、臨時(shí)用電、消防等。元旦至春節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，杜絕違規(guī)作業(yè)，壓實(shí)安全責(zé)任。
今年，施工人員將保安全、控質(zhì)量、抓進(jìn)度，為后續(xù)鋪軌和通車筑牢基礎(chǔ)。廣湛高鐵由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資，中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包。建成后，廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘可達(dá)，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高鐵大通道重要部分，推動(dòng)區(qū)域發(fā)展。
