廣湛鐵路珠江四線特大橋鋼桁梁首架成功

9月10日上午，在廣湛鐵路廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺起重機吊起首根下弦桿件，將其放落在頂推支架上。這標志著珠江四線特大橋橋體鋼桁梁上部結構施工正式啟動，為后續的橋面附屬設施建設奠定基礎。

珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區域狹小、主體結構復雜、技術標準高、施工難度大。廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織各參建單位科學編制計劃，加強管控安全質量，切實推行安全穿透式網格化管理，高質量完成鋼桁梁拼裝場建設、大型吊裝設備安裝、鋼桁梁桿件及高強螺栓進場驗收、安全防護設施設置等各項準備工作，實現各環節銜接有序、安全可控。

珠江四線特大橋全長約4.9公里，按“拆東保西、拆一建三”的原則，對廣州市歷史建筑廣茂鐵路珠江橋“雙橋煙雨”進行保護性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。其中實行既有珠江西橋原址保護，在兩側新建兩聯連續鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴建，新建一聯連續鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結構進行異地保護。改建后，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質載體，將延續著民眾心中的歷史形象。