2023年是“一帶一路”倡議提出十周年。作為“一帶一路”海上合作支點城市和漢代海上絲綢之路始發港，湛江這座“千年港城”，立足區位優勢，持續推動與共建“一帶一路”國家經貿合作高質量發展。據湛江海關統計，2023年湛江市對共建“一帶一路”國家進出口379.9億元，比上年（下同）增長20.4%。其中，出口119.3億元，增長10.2%；進口260.6億元，增長25.7%。
湛江海關關員對進口鐵礦石進行泊位排查。
助力湛江做強臨港產業集群
湛江東海島石化產業園區內，到處一派熱火朝天的施工景象，多臺大型機械正緊張施工，中國重化工行業外商獨資企業“第一例”——巴斯夫湛江一體化基地項目正在緊鑼密鼓建設，建設過程不僅跑出了“湛江速度”，更讓湛江成為焦點。
針對巴斯夫、寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化等重大臨港項目，湛江海關提前介入項目需求，采取“關地企三方”直通對話模式，加大優惠政策宣傳，支持石化、鋼鐵等產業鏈龍頭企業和臨港工業發展，助力湛江做強臨港產業集群。2023年，湛江市國有企業對共建“一帶一路”國家進出口176.7億元，增長35.3%；外商投資企業進出口112.4億元，增長44.6%。
以保稅物流方式進出口192.1億元
談起湛江2023年外貿發展標志性事件，不得不提到粵西首個綜合保稅區——湛江綜合保稅區（一期）正式封關運營。湛江市對外開放發展由此掀開嶄新的一頁，該項目也填補了粵西高水平開放平臺空白，吹響外貿高質量發展“集結號”，為粵西地區構建新發展格局再添動力，更為復制推廣自貿試驗區改革創新提供了先進經驗。
為推動湛江聯動發展區、湛江綜保區與廣東自貿試驗區統籌發展，湛江海關圍繞“應推盡推”的工作目標，堅持實事求是、因地制宜原則，發揮海關優勢和三區協同效應，推動綜保區高質量發展綜合改革23條措施落地，做到條件成熟一項復制推廣一項，穩步推進自貿試驗區監管創新制度復制推廣工作。
為推動用好湛江綜保區這一高水平開放平臺，湛江海關積極推進智慧海關建設和“智關強國”行動，大力推進“智慧綜保”建設，專門開發了湛江綜保區智慧關務系統，“區港聯動”解決大宗散貨類商品進出區車次多、申報工作量大、過卡效率低等問題，實現“秒速”申報、車輛20秒內過卡，做到“放得開、管得住、通得快”。2023年，湛江市對共建“一帶一路”國家以保稅物流方式進出口192.1億元，增長81.8%。
湛江海關關員指導企業進行申報。
拓展共建“一帶一路”國家市場
“如何讓湛江企業乘勢而上，在共建‘一帶一路’高質量發展中贏得先機，是我們一直關注的焦點。”湛江海關所屬霞山海關綜合業務一科副科長黃筠怡說。該持續優化對企服務，深入調研分析本地進出口企業面臨的挑戰，幫助解決在通關環節遇到的困難和問題。同時，不斷壓縮通關時長，實施“優先受理、快速審核、快速驗放”等便利化措施，有效降低企業通關成本，全力保障國家重大項目產業鏈、供應鏈暢通運轉，提升本土特色產品出口競爭力。
近年來，湛江海關大力推進共建“一帶一路”國家企業AEO互認，落實AEO信用管理措施，不斷釋放信用管理改革紅利；緊抓RCEP關稅互惠“紅利圈”擴容的機遇，引導企業用足用好RCEP規則進行產業鏈布局，在原材料采購和產品出口等方面進一步拓展共建“一帶一路”國家市場，輔導企業實現“最優組合”享惠。在海關助力下，越來越多企業在共建“一帶一路”的恢宏畫卷中描繪出濃墨重彩的一筆。
2023年，湛江市對共建“一帶一路”國家出口鋼材41.2億元，增長42.5%；出口家具及其零件7.7億元，增長15.3%。同時，湛江市自共建“一帶一路”國家進口原油158.8億元，增長55.6%；進口煤及褐煤18.7億元，增長8.5%；進口肥料13.2億元，增長495%。
