湛江灣海底隧道建成段。通訊員 張朋飛 攝
日前，湛江市自然資源局對《湛江市城市綜合交通體系規劃修編》（草案）進行公示，公示時間為2023年2月10日至3月11日共30天，以下簡稱為《規劃修編》（草案）。
構建現代化綜合交通體系
《規劃修編》（草案）指出，湛江地處粵港澳大灣區、海南自由貿易港、廣西北部灣經濟區、西部陸海新通道等重大戰略交匯區，正全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極。
《規劃修編》（草案）指出，要構建“通達高效、融合協調、便捷綠色、安全人本”的現代化綜合交通體系，打造北部灣地區重要國際門戶樞紐城市和現代化城市交通可持續發展典范。并提出樞紐能級提升、“雙快”體系塑城、綠色轉型提效、智慧管理賦能四大交通發展戰略。
本次規劃范圍與湛江市國土空間規劃的研究范圍保持一致，包括湛江市全市域和重點研究市區范圍，其中市區范圍在國土空間規劃中心城區范圍的基礎上增加了東海島、南三島等區域。規劃年限近期為2025年，遠期為2035年。
全方位推進交通建設
《規劃修編》（草案）從幾大方面進行規劃修編。
對外交通系統方面，構建便捷的“疏港鐵路+疏港高速”的港口集疏運體系，提升港口運輸效率，建設西部陸海新通道的重點港；構建鐵路、軌道、道路三位一體的集疏運體系，提升湛江吳川機場輻射能力，打造區域性國際航空門戶樞紐；構建“五龍入湛”高鐵網絡布局，打造全國鐵路樞紐城市；構建“雙環十射六支線”高速公路網，推動“灣區成環、半島成網”。
城市道路系統方面，建設“兩橫兩縱三射”快速路，布局“六橫六縱六射線”干線性主干路路網，支撐城市發展和空間延伸。規劃在海灣東西兩岸預留跨海通道7條，海灣南北向跨海通道4條，立交節點65個。
城市軌道交通系統方面，規劃形成以“樞紐+功能中心”錨固的“魚型+放射”軌網結構。2035年軌道線網由6條軌道交通線路組成，包括2條快線和4條普線，線網總規模達到162.7km。
公共交通系統方面，建議采用公交共同體TC發展模式，同時探索轉變公交補貼模式以達到近期提量、遠期保質的目的，緩解公交萎縮局面。規劃6個公交綜合車場，5個修理廠，18個公交樞紐站，設置“七橫六縱”限時公交專用道，完善公交場站及樞紐布局。發展“巡游+網約”模式出租車、提供公交MaaS服務、完善水上巴士等多元化的公交服務。
城市停車系統方面，建立以配建停車為主體、公共停車為輔助、路內停車為補充的停車供應體系。規劃提供4.66-6.08萬個公共停車泊位。
貨運交通系統方面，構建“綜合物流園區—城市物流中心—物流配送站”的現代化物流體系，形成 “9-4-N”的物流節點總體布局。依托高快速路、干線性主干道，打造三級貨運通道體系，構建便捷暢通的貨運道路網絡。
步行與自行車交通系統方面，依托城市道路，打造“兩類三級”通勤慢行系統，包括步行主廊道203km、步行次廊道1035km、非機動車主廊道214km、非機動車次廊道1037km。依托山水海濱資源和歷史文化資源打造具有湛江特色的休閑慢行系統，規劃形成綠道網557km。
其他內容方面則包括：加強交通設施管理、交通需求引導、交通安全管理和交通綜合治理，創建可持續發展的高效交通運輸體系；推進智慧交通頂層設計，加快“智慧道路、智慧港口、智慧樞紐”三大智慧交通基礎設施建設，持續推進湛江市交通大數據決策支持系統開發。
