“祝賀湛江大道主線貫通！”10月5日，隨著最后一車瀝青混凝土在主線左側湛江中醫學校路段攤鋪、碾壓完成，湛江大道全線主線瀝青路面全幅貫通，標志著項目建設進入最后沖刺階段，為正式通車打下了堅實基礎。
高標準建設城市快速主干道
湛江大道是按照“雙標”要求管理的一級公路，從臨建工程、駐地場區、鋼筋加工場、拌合場所到安全體驗館、試驗室等方面都嚴格按照“雙標”管理。
據項目部相關負責人介紹，湛江大道沿湖光快線和西城快線布設，地質構成復雜，地表土松散軟弱、地下水豐富，給施工造成了很大的困難。為保證湛江大道整體高質量的要求，在設計時，充分考慮和吸取了湖光快線和西城快線建設時軟基處理的經驗，路基軟基處理采用了預應力管樁復合地基加固的方案，雖然增加了預算，但是可以有效預防軟基段下沉的風險。
在路面施工過程中，為確保工程質量，瀝青混凝土面層上中下結構層采取粗粒式瀝青混凝土+中粒式瀝青混凝土+細粒式瀝青混凝土玄武巖纖維，極大提高了路面的柔韌性、高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能以及抗水害性能等路用性能。
同時，中建路橋集團還將HET瀝青混凝土高性能經濟薄層首次運用到湛江大道瑞云路大橋。HET高性能薄層較傳統面層節約30%的物料，降低了橋梁的永久荷載，達到了橋梁輕量化結構鋪裝。基于綠色環保，安全舒適、性能提升和資源節約等設計理念，該薄層具有抗高溫、抗水損、抗老化、抗疲勞開裂、耐腐蝕以及抗滑耐久等優良性能，更適合應用于湛江高溫、多雨、耐腐蝕的環境。
此外，中建路橋集團路面標項目部還堅持對交驗路基“成型一段、接收一段、攤鋪一段”，減少雨水對路基的侵蝕。
霞山到遂溪約需16分鐘
湛江大道起點位于湛江市霞山區寶滿村與省道S373相接，終點結束于渝湛高速公路湛江出口，主線全長約22公里。全線共設置互通式立交9座，主線橋8座、匝道橋16座、跨線橋7座、框架橋5座、人行天橋2座等。
當天，記者沿著湛江大道起點寶滿村一路走訪，穿越霞山區、赤坎區、麻章區到遂溪縣，約22公里的主線路段已經完成瀝青鋪設，護欄、綠化、路燈、標志牌等路面交安工程正加快推進，大道宛如一條彩綢，飛越于湛江市區之間。
“湛江大道開通后，可從起點省道S373（湖光路）、湛江大道與新湖大道立交、百蓬路立交、X669、湖光快線立交、西城快線立交、瑞云南路互通立交橋、金康路互通立交橋、疏港大道、源水互通A匝道橋交匯點上下。”據湛江大道路面標工程部經理韓端介紹，湛江大道正式通車后，霞山到遂溪大約只需16分鐘。
截至目前，湛江大道項目開工累計完成總投資的96.4%，其中路基工程完成98.1%，橋梁工程完成99.7%，涵洞工程完成99.9%，路面工程完成93.67%。其中，主線已完成瀝青鋪設，綠化、交安、機電等配套工程與輔道面層施工正同步開展，搶抓施工黃金時節推進工程進度。
湛江大道建成后，將成為繼海濱大道、人民大道和椹川大道后湛江第四條南北標志性主干道。全程約22公里無一紅綠燈，雙向12車道（按主8車道+輔4車道，限速80公里/小時），能有效分流湛江市南北通道的交通壓力，對于保障市區暢通意義重大。
打造“四季有花香”的景觀大道
湛江大道，道如其名，充盈著湛江元素。飛馳其中，一路“繁花”相送。道路兩旁的路燈，設計成湛江市花紫荊花的樣式。“紫荊花”兩旁的“綠葉”則采用水滴款竹節造型，映射湛江依海而興的特性。
據介紹，在路燈的照明方式上，采用智能自動化及線路防盜控制裝置，具有“五遙”控制系統。全線路燈納入“路燈無線”、“監控無線”，控制系統具備遠程電腦控制、本地自動控制及手動控制三種工作模式。所有燈具配置LED照明終端控制裝置，后半夜通過控制裝置降功率調光節能，極大減少了照明能耗。
當天上午，記者在湛江大道麻章瑞云南路路段看到，工人們正在栽植景觀苗木，現場一派繁忙。而在湛江大道霞山至赤坎路段，景觀苗木基本完成種植，高低搭配的路樹，紫綠相間的花花草草，讓人賞心悅目，印象深刻。
據了解，湛江大道綠化工程結合了地域、人文特色等元素，堅持生態、藝術、節約理念，運用紫薇、鳳凰、福木、三角梅、綠竹等50余種植物，打造層次分明、季相顯著，四季有花香、步移即景換的景觀大道。
此外，湖光快線立交、瑞云南路立交、源水互通立交等橋下綠化帶，種植細葉欖仁、美麗異木棉、紅花雞蛋花、紫花風鈴木、黃花風鈴木等苗木花草，并且設計造型多樣豐富，營造了城市景觀文化。
