近日，隨著最后一車(chē)瀝青上面層混合料攤鋪、碾壓完畢，廣東交通集團(tuán)所屬湛江機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目的一期工程先行段路面施工全部完成，標(biāo)志著主線長(zhǎng)約5公里的先行段朝著年內(nèi)通車(chē)目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵的一步。
湛江機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目工程技術(shù)部經(jīng)理王承罡介紹說(shuō)：“項(xiàng)目一期工程先行段自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，歷時(shí)15個(gè)月完成了路基、橋涵及路面施工，在加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，管理處嚴(yán)格質(zhì)量管控，精心打造南粵品質(zhì)工程。”據(jù)介紹，項(xiàng)目堅(jiān)持優(yōu)選碎石、嚴(yán)格備料，并對(duì)瀝青進(jìn)行全覆蓋檢測(cè)，采用傅里葉紅外光譜儀精準(zhǔn)檢驗(yàn)改性瀝青SBS摻量，真正做到“進(jìn)場(chǎng)一車(chē)、檢測(cè)一車(chē)”的工作要求，從源頭上保證瀝青混合料綜合路用性能。為應(yīng)對(duì)湛江地區(qū)夏季臺(tái)風(fēng)及雷陣雨多發(fā)突發(fā)等不利于瀝青路面施工的狀況，項(xiàng)目利用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收機(jī)測(cè)量北斗衛(wèi)星信號(hào)，助力項(xiàng)目精準(zhǔn)預(yù)判瀝青路面施工區(qū)域天氣狀況。項(xiàng)目還在路面壓路機(jī)上增設(shè)了倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)警報(bào)、倒車(chē)影像和外感應(yīng)自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，確保路面施工現(xiàn)場(chǎng)安全無(wú)死角。
據(jù)了解，湛江機(jī)場(chǎng)高速全長(zhǎng)約25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車(chē)道，項(xiàng)目分一、二期工程推進(jìn)，一期工程先行段長(zhǎng)約5公里，起于云湛高速化湛段機(jī)場(chǎng)樞紐立交，終于湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓前環(huán)路，是直通湛江吳川機(jī)場(chǎng)、輻射粵西地區(qū)的首條高速公路通道。
目前，湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程先行段已完成路基、橋涵、瀝青等路面施工，綠化、機(jī)電、交安等附屬工程的主體施工也已基本同步完成，計(jì)劃下月實(shí)現(xiàn)一期工程先行段建成通車(chē)。通車(chē)后，汕湛高速全線可通過(guò)湛江機(jī)場(chǎng)高速公路一期先行段直達(dá)湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓。
