5月17日，在茂湛高速改擴建TJ6標涉路施工現場，一輛作業車緩緩向前行進，車輛一旁的機械手臂將一個個路錐穩穩放置在道路上，整齊排列的路錐將施工區域和行車區域清晰隔開（如圖，記者李亞強 攝）。這是茂湛高速改擴建項目在省內改擴建首次引進路錐自動收放車。
“我們引進了新型設備路錐自動收放車，項目施工所需設置的路錐均可實現自動擺放回收，有效保障了施工人員和道路作業安全。”項目副主任曹志強介紹，不同于新建高速公路，改擴建采取“邊通車、邊施工”的模式，涉及封道作業時，需放置大量路錐對施工區域進行隔離防護。傳統的路錐擺放和回收，主要依靠人工搬運。而路錐自動收放車放置路錐時，工人只需站在作業車上，將路錐放置在機械臂的端頭，機械臂能自動把路錐橫置路面，收放車向前行駛時，固定的“卡口”和擋板經過路錐時能將其扶正；回收路錐時，收放車倒退行駛，“卡口”經過路錐時將其放倒，機械臂順勢將路錐拎起，車上的工人就能把路錐從機械臂上拿出，收進車廂。
相比人工擺放，路錐自動收放車還大大提高了工作效率。以往項目進行交通管制時，需要工人分段擺放路錐，1公里路段約需耗時40分鐘，而使用路錐自動收放車，僅需20分鐘左右就能完成，而且路錐更加符合擺放間隔的標準和要求。
據了解，茂湛高速改擴建項目起于茂名市電白區觀珠，終于湛江市麻章區高陽，全長約108.59公里，按雙向8車道高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時，分兩段建設。其中，觀珠至林屋段計劃2022年建成通車；林屋至高陽段計劃2023年建成通車。項目建成后，將大幅提升路段通行能力和服務水平，促進粵西地區與珠三角串聯互通和粵港澳大灣區輻射作用發揮。
