5月1日，湛江機(jī)場高速公路二期工程項(xiàng)目建設(shè)工地上機(jī)聲隆隆。該項(xiàng)目管理人員和工人為保進(jìn)度，堅(jiān)守工地一線，順利完成該項(xiàng)目首榀預(yù)制箱梁澆筑。
據(jù)了解，首榀箱梁于4月30日晚開始混凝土澆筑，隨后該榀預(yù)制箱梁將進(jìn)行拆模作業(yè)、蒸汽養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力智能張拉，張拉完成后，龍門吊提梁橫移至存梁區(qū)再進(jìn)行封錨、智能壓漿作業(yè)。該項(xiàng)目二期工程進(jìn)場僅4個(gè)月便完成首片預(yù)制梁的澆筑。
該項(xiàng)目堅(jiān)持全線智慧梁場的建設(shè)理念，繼續(xù)采用智能移動(dòng)臺(tái)座系統(tǒng)、智能液壓模板系統(tǒng)、智能振搗系統(tǒng)、智能蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等新技術(shù)、新工藝，提升了箱梁生產(chǎn)的品質(zhì)，制梁周期較傳統(tǒng)制梁從7天縮短為43小時(shí)，提升了近4倍功效。
“為盡快提交一條連通湛江主城區(qū)與湛江吳川機(jī)場的快速通道，項(xiàng)目建設(shè)者們以‘開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖鋒’的戰(zhàn)斗姿態(tài)，多點(diǎn)鋪開作業(yè)面，樁基、軟基換填、涵洞、路基施工等各工序均已相繼有序推進(jìn)。”管理處黨支部書記賴峰介紹，湛江機(jī)場高速二期工程全長約7公里，設(shè)計(jì)起點(diǎn)起于山塘立交，連通湛江市區(qū)的調(diào)順大橋，設(shè)有橋梁8座，互通立交1座（山塘互通），新建或擴(kuò)建涵洞16座，龍頭集中住宿區(qū)擴(kuò)建2棟（宿舍樓、文體綜合樓），坡頭收費(fèi)站1處。
“湛江機(jī)場高速二期工程預(yù)制箱梁共計(jì)1166榀，工期緊、任務(wù)重。”管理處主任吳俊強(qiáng)告訴記者，他們始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)生產(chǎn)，力爭在2022年完成全部預(yù)制箱梁生產(chǎn)任務(wù)。
湛江機(jī)場高速是廣東省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全長約25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車道，全線分一、二期工程展開建設(shè)，建成后，將連通湛江吳川機(jī)場環(huán)路、云湛高速、汕湛高速吳川支線等多個(gè)路段，成為粵西地區(qū)多條高速公路連通粵西新空港的重要通道。
