攤鋪機在前面攤鋪混合料，壓路機隨后來回往返碾軋壓實，運輸車來往穿梭……4月27日，在湛江大道渝湛高速公路湛江出口附近施工現場，正在進行路面水穩層鋪筑，現場機器轟鳴，呈現一派繁忙的施工景象。
湛江大道是湛江市首條不設紅綠燈的城市快速主干道，也是湛江市“雙環＋十字＋十八射”骨架路網系統的重要組成部分。項目起點位于霞山區寶滿村與省道S373相接處，終點接渝湛高速公路湛江出口，線路由南向北依次經過霞山區、赤坎區、麻章區、遂溪縣，主線全長約22公里，由中國建筑股份有限公司和中建路橋集團有限公司聯合承建。該項目建成后，將為北部灣打造“一灣雙軸、一核兩極”的城市群框架，為湛江打造廣東新的增長極和全國性綜合交通樞紐提供有力支撐。
當天，記者沿著湛江大道起點寶滿村一路走訪，穿越霞山區、赤坎區到麻章區瑞云南路大橋，約11公里的路段已經全部完成瀝青鋪設，護欄、綠化、路燈、標志牌等路面交安工程也基本完成，宛如一條彩綢，飛越于湛江市區之間。“目前，湛江大道霞山區新湖大道至瑞云南路約11公里路段已處于收尾階段，通車后霞山到麻章只需10來分鐘。”項目部相關負責人介紹說。
在湛江大道麻章金康路立交路段，基本完成瀝青鋪設，正在進行防撞護欄施工。由于立交橋面跟地面落差有七八米高，給護欄施工帶來一定難度。為了安全快速施工，項目部特別購置了一臺防撞護欄模板臺車，大大提高了護欄施工效率。
而在位于遂溪縣的湛江大道渝湛高速公路湛江出口附近施工現場，正在進行路面水穩層鋪筑。據介紹，施工遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的工藝要求，嚴格把關瀝青混凝土的拌和、攤鋪、碾壓等各個環節。為了更好地保障路面的平整度和壓實均勻度，該項目積極推廣應用“四新技術”，開展“微創新”，使用水泥穩定碎石混合料振動拌和工藝、水穩基層邊部自動灑水泥漿施工工藝、水溝及路緣石滑模施工工藝等性能可靠的新技術、新設備、新工藝。同時，項目還采用智能壓實監控系統、拌和站數據監控系統等，實現管理全過程的信息化控制，達到規范管理流程、提高管理效能、降低管理成本的目的，整體提升路面工程質量。
截至目前，湛江大道項目累計完成總投資的94.4%，其中路基工程完成96.2%，橋梁工程完成99.6%，涵洞工程完成98.4%，路面工程完成78.5%。湛江大道建成后，將成為繼海濱大道、人民大道和椹川大道后湛江第四條南北標志性主干道。全程約22公里無一紅綠燈，雙向12車道（按主8車道+輔4車道，限速80公里/小時），能有效分流湛江市南北通道的交通壓力，對于保障市區暢通意義重大。
