今年政府工作報告提出，要高質量共建“一帶一路”，推進西部陸海新通道建設。湛江如何把握機遇，全面融入國家戰略，做強做大重大開放平臺，加快融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局？
兩會期間，在湛全國人大代表徐頌向大會建議，增強湛江港大宗商品服務能級、提升湛江港戰略定位，不斷強化湛江港服務本地經濟、腹地經濟及區域經濟的綜合樞紐能力，進一步推動湛江深度參與和服務“一帶一路”建設，為構建和維護完善的大宗商品供應鏈和產業鏈體系作出新的貢獻。
布局建設大宗商品儲運基地，增強聯通雙循環功能
湛江港是全國沿海25個主要港口之一，21世紀“海上絲綢之路”的合作支點港，西南沿海港口群的主體港，中西部地區貨物進出口的主通道，中國南方能源、原材料等大宗散貨的主要流通中心和區域性集裝箱運輸中心。
2021年，湛江港建成了40萬噸級航道、40萬噸級散貨碼頭和15萬噸級通用碼頭，形成了40萬噸級船舶常態化接卸機制，成為國內第七、華南和西南首個具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港，核心競爭力實現了質的飛躍。同時，湛江港可持續發展空間廣闊，灣內還擁有水深條件極佳、水域陸域寬闊、適宜建設超大型碼頭的深水岸線。
當前，湛江港主要服務西南經濟腹地及通過轉水運輸延展的長江沿線地區、甚至東北地區，服務鋼鐵企業超過20家，年進口鐵礦石需求量超過1.7億噸。
徐頌指出，湛江港作為招商局南方散貨母港，是招商港口在中國沿海港口網絡群的重要布局，在硬件能力、作業水平、商務模式、貿易分銷等增值服務方面均形成了有力的品牌優勢，初步建成了華南鐵礦石簡單加工分撥中心，行業影響力不斷增強。
他建議，國家進一步提升湛江港大宗商品儲運、分撥、貿易的戰略地位，結合湛江港的優越條件，在湛江港布局建設大宗商品儲運基地，能夠進一步激活湛江港融入粵港澳大灣區，與海南相向而行，建設西部陸海新通道，以及服務“一帶一路”的樞紐功能，推動大宗商品供應鏈產業鏈的優化和穩定，不斷增強湛江服務國內大循環和聯通國內國際雙循環的功能。
積極推進綠色智慧港口建設，為實現“雙碳”貢獻湛江港力量
政府工作報告還提出，要持續改善生態環境，推動綠色低碳發展，有序推進碳達峰碳中和工作。
當前，湛江港集團認真貫徹落實國家“雙碳”目標，以能源綠色低碳發展為關鍵，加快形成節約資源和保護環境的“湛江港力量”。
徐頌指出，港口企業在關系國家安全和維護核心戰略資源全球產業鏈供應鏈穩定等關鍵領域發揮著重要作用，湛江港正著力加快綠色低碳轉型升級和高質量發展。
他告訴記者，湛江港將以加快推進碼頭專業化、數字化、智能化升級為支撐，推進全流程智能散貨碼頭建設，實施散貨碼頭技改項目，加快推進數字石化碼頭提升改造，升級綠色低碳硬件基礎，提升生產效率和質量。
同時，湛江港將以創新物流模式為突破，調整優化低碳聯運物流結構，拓展鐵礦石、煤炭、玉米、鋼材、石英砂等“散改集”市場，暢通大宗貨物綠色運輸通道，其中創新開拓半高箱多式聯運項目被列為交通強國試點項目。
在節能減碳工作方面，湛江港致力于完成大型起重設備油改電、船舶岸電、油氣回收等節能減排減碳項目實施，推動智慧燈塔、智能裝卸設備等綠色智能技改項目實施，能源消耗強度降低15%以上，切實踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展理念，持續治理改善環境，推動綠色港口建設。
“未來，湛江港還將繼續積極推進綠色智慧港口建設，狠抓綠色低碳技術創新及清潔能源利用，推進光伏發電等綠色零碳項目，加快形成節約資源和保護環境的生產布局、運輸模式和創新工藝，堅定不移走綠色低碳的高質量發展道路，助力湛江提升現代化城市功能品質，努力助推國家實現碳達峰、碳中和。”徐頌表示。
