2月12日10時(shí)10分，在湛江港寶滿集裝箱碼頭801#泊位，岸電變頻系統(tǒng)與集裝箱班輪“泛亞廣州”輪連接并網(wǎng)成功，接駁岸電使用累計(jì)3小時(shí)。“泛亞廣州”輪成為湛江港集團(tuán)首艘連接岸電使用的船舶，標(biāo)志著該集團(tuán)推進(jìn)“碳達(dá)峰”“碳中和”邁出重要一步。
什么是船舶岸電系統(tǒng)？有什么作用？
據(jù)介紹，船舶停靠港口作業(yè)期間，為維持生產(chǎn)生活需要，要開動船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動力，由此會產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40—70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量的重要因素。
“船舶岸電系統(tǒng)，簡單地說就是船舶停靠在碼頭的時(shí)候，停止使用船舶上的自備輔助發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。”湛江港集團(tuán)寶滿集裝箱碼頭公司負(fù)責(zé)人表示，船舶靠港期間使用岸電，可有效減少硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣污染物，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑。
湛江港國際集裝箱碼頭岸電項(xiàng)目采用一套6kV級高壓上船岸基變頻電源系統(tǒng)，可完全覆蓋該碼頭的兩個(gè)15萬噸級泊位。岸電系統(tǒng)可根據(jù)船舶電網(wǎng)參數(shù)，調(diào)整供電頻率和供電電壓，設(shè)置系統(tǒng)輸出電壓和頻率，為靠港船舶提供3MVA的岸電電源容量。“泛亞廣州”輪是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)首批進(jìn)行受電設(shè)備改造的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶，船上受電設(shè)備先進(jìn)，投切方便。
湛江港集團(tuán)高度重視綠色低碳智能港區(qū)建設(shè)，以實(shí)際行動踐行“碳達(dá)峰”“碳中和”愿景目標(biāo)，積極推進(jìn)岸電改造和使用。在這次岸電連船過程中，該碼頭公司負(fù)責(zé)人一直蹲守現(xiàn)場，指導(dǎo)、協(xié)助連電等環(huán)節(jié)，在船方積極配合下成功完成湛江港首艘集裝箱船舶岸電裝置的接駁和使用。后續(xù)，湛江港集團(tuán)將繼續(xù)協(xié)調(diào)船公司推廣使用岸電設(shè)施。
