從高空俯視，湛江大道湖光快線互通特大橋猶如一個巨大的中國結。記者 張鋒鋒 李嘉斌 攝
1月6日，湛江大道湛海鐵路便線開啟動工拆除，塘口疏解線、湛海鐵路兩條鐵路恢復正常運行。目前湛江大道霞山區新湖大道至瑞云南路約11公里的路段正處于收尾階段，春節前有望通車。
據介紹，湛江大道項目在麻章區甘霖村段由東向西需連續下穿東海島鐵路塘口疏解線、湛海鐵路兩條鐵路路線，是湛江大道實現全線通車目標的關鍵節點，在施工過程中涉及到征地拆遷難時間長、便線投資金額大，便線運營安全不足、施工場地受限、實施難度較大等難題。
原施工方案是在塘口疏解線、湛海線兩側各建設一條便線進行保通，過渡后采取框架橋明挖現澆實施。湛江市相關部門和施工方在調查后發現調整塘口疏解線車次對鐵路運行及湛江當地影響較小，多方多次協商溝通后決定優化原施工方案，取消塘口疏解線便線建設。施工方案經優化處理后，節約施工成本六千萬，工期縮短至少三個月，同時降低了施工難度，保證了列車運行的安全性。
截至目前，湛江大道項目中路基工程完成92.1%，橋梁工程完成98.9%，涵洞工程完成96.5%，路面工程完成54.7%。
湛江大道建成后，將成為繼海濱大道、人民大道和椹川大道后湛江第四條南北標志性主干道，全程22公里無一紅綠燈，雙向12車道（按主8車道+輔4車道）建設，能有效分流湛江市南北通道的交通壓力，對于保障市區暢通意義重大。
