由古至今，有溪流江河的地方往往都會有橋，木橋、石橋、洞橋、飛龍橋、玉流橋……各呈姿態。湛江除了有溪、河、江，還有海。于是，隨著年月推移，時代變遷，在湛江不僅有輪渡、渡口，還有了跨海大橋。在湛江看橋，橋上人流車流，橋下輪船大海，有存留在時間深處的美好，有對歲月的追尋和懷想，是一種時代的渴望與召喚。跨海大橋，是湛江時代經濟、文化的見證，是湛江人奮發圖強的見證，更是湛江經濟騰飛寫就的傲人雄姿。
海灣大橋。記者 李忠 攝
2006年底，海灣大橋建成，有如長虹橫跨兩岸。
海灣大橋東起吳川市黃坡鎮途經坡頭區，于平樂渡口上游處跨海灣，與湛江市開發區樂山大道相連接。和煦的陽光下，在藍藍的海面上，一橋飛架東西兩岸……這座橋寄托了湛江振興發展的希望與信心。
海灣大橋的投用，使海南、雷州半島與珠江三角洲的里程縮短了40公里，改善了湛江公路網絡，促進了雷州半島和珠三角聯系與暢通大西南的物資流通，更將湛江這座海濱城市由南北帶狀發展變成東西均衡發展，使湛江的城市總格局得到根本改善……
不管是白天還是黑夜，不管是春夏秋冬，海灣大橋都盡顯迷人光彩。
在大橋上，可以看到坡頭南調河萬里碧道——被譽為“湛江最美最長的城市碧道長廊”的南調河綠廊，如綠龍蜿蜒，河水碧波蕩漾，河畔棧道層翠簇擁，串起湛江灣東海岸文化館、圖書館、博物館這湛江市首座三館合一的公共文化設施，以及整體布局分為城市客廳、小城記憶、軍港印象、弄海濕地四個主題景區的怡海公園等眾多景點，氣勢坦蕩。
在大橋下，中澳友誼花園綠樹繁花，鳥語花香，橋上的車水馬龍絲毫不影響橋下生意盎然的一派詩情畫意。
調順大橋。 記者 張鋒鋒 攝
調順大橋
2021年6月正式通車的調順島跨海大橋，位于湛江市區北部，跨越湛江灣連接調順島及海東新區。調順大橋免費通行，采用設計速度為80公里/小時的一級公路雙向六車道標準。
調順大橋以中國文化和地方文化為設計理念的，主塔設計以中國紅為主色，橋塔上部采用新中式簡約手法，以中國傳統印章作為設計靈感，篆體書寫“調順”二字，整體構筑物的色彩運用和概念意向都表達了對中國傳統文化的傳承與發展。
調順跨海大橋貫通東西兩岸。從遂溪文車村以南樞紐立交對接G325改線段處駛向調順跨海大橋，汽車進入引橋后路面緩緩抬升，視野漸漸開闊——大橋主塔的“中國紅”在藍天碧海之間格外醒目，藍、紅、綠三原色在天地間構成了自然和諧的美景。從調順跨海大橋驅車駛過紅門，乘客可看到遼闊藍色海面湛江灣兩岸的壯美景色。
根據湛江市總體規劃，調順跨海大橋作為灣區內環重要組成部分，是道路網規劃中的主將架之一，能有效地連接遂溪、赤坎、坡頭，能快速地轉移東、西交通流量，緩解海灣大橋的交通壓力。調順大橋也將成為湛江市區與海東新區的重要連接紐帶，對推動湛江迅速融入、對接、服務粵港澳大灣區，助力廣東省東部海洋新城建設，加快廣東粵西片區經濟快速發展具有重要作用。
通明海大橋。 記者 李忠 攝
通明海大橋
秋冬時節，到通明海去看粵西最長的跨海大橋，感受美麗的通明海灣，讓人有種無限愜意的感覺。
“通明海大橋”五個遒美健秀的大字在主橋墩中心位置格外醒目，大字采用的是紅色王羲之字體。通明海大橋主橋為雙塔雙索面斜拉橋，站在岸邊晀望，大橋上兩座巨大的A型橋塔扎根入海，高聳入云；再配著遒美健秀的大字，如巨龍點睛，盡顯大橋的壯美。
通明海大橋是連接東海島與雷州市的跨海通道，位于通明海域上，也是湛江市市“三環四通”大交通格局的“灣區外環”的重要一段。通明海大橋通車后的東雷高速路線，將直接打通東海島西南方向的海上通道，東海島與雷州、奮勇高新區之間的車輛不需再要繞行疏港大道，屆時雷州半島、東海島半小時生活圈如約而至。
歷時4年建設的通明海特大橋已成為湛江第一長跨海特大橋，它必將也成為湛江最美的一道風景之一。屆時，我們都可以很便利地到通明海去看朝霞、拍晚霞，去看通明海兩岸的村莊，去看通明海灘涂上的蓊郁的紅樹林……
據說，大橋設計之初，通明海特大橋恰好穿越海岸邊樹齡上百年、面積160多畝的紅樹林保護區。為保護這片紅樹林，建設者們決定重新規劃大橋線路，以S型路為紅樹林繞道。于是，有了通明海大橋更加妖嬈的身姿，也保留了紅樹林的如畫美景和無限生機。每年秋冬還會有大批的候鳥如期而至，在橋畔悠然飛翔，濕地美景與跨海大橋相映成趣。
通明海大橋。 記者 李忠 攝
南三大橋
2011年9月28日，南三連接內陸的大橋——湛江南三大橋正式通車，從此結束了南三人祖祖輩輩只能靠擺渡往返湛江市區的歷史。
南三島有藍碧海、綠林、南三聽濤等景點；還有豐富的自然資源，島上農作物和水產品資源富饒，紅蘿卜遠近聞名，魚蝦鮮美。
南三大橋起于坡頭區麻斜赤后村與渡仔村之間附近，跨海灣至南三島新門口，接南三島貫島公路，它南北跨海連陸，建成后出入島提速約30分鐘。
站在南三島大橋棧橋之上眺望，即使隔著坡頭地塊和兩道河灣，金沙灣城區岸邊景觀依然如畫入眼來，仿如近在咫尺。
東海島跨海大橋
2010年底，東海大橋建成通車，這是湛江繼湛江海灣大橋之后的又一重大跨海工程，橋梁通車比合同期提前兩個月，在橋梁建設上創造了“湛江速度”。2019年底，作為玉湛高速公路尾端的東海島跨海大橋建成通車，跨越湛江港灣至東海島，與東海大橋（舊橋）平行并列穿越通明海，到達東海島。
此前的東海島，只能依靠1958年修建的一條只有雙向兩車道的東海島堵海大堤進出，交通極為不便。如今的東海島特大橋，采用設計時速100公里的雙向四車道高速公路標準建設。
東海島跨海大橋橫跨海面，雄偉壯觀，與疏港大道、渝湛高速公路，國道325線和省道374線，構成環繞湛江市區、湛江港區和東海島鋼鐵基地的現代公路網絡，對發揮湛江港口優勢，對開發建設東海島，引領湛江騰飛具有非常顯著的經濟和社會效益。
