楊麗清(霞山)：安全出行有序停放
筆者平常上下班都是騎共享單車，周末也喜歡騎車去市場買菜，有時心血來潮獨自一人騎著車到處閑逛，感覺共享單車不僅提供方便，也帶來了很多樂趣。我尤其喜歡清晨沿著海邊觀海長廊騎自行車，覺得很愜意，不用擔心塞車和汽車尾氣。
共享單車給大眾提供便利的同時，管理上也出現了很多問題。如單車鎖柱經常出故障，有時沒電、程序出錯無法取車或還車，只能跑到另外一個點操作，挺麻煩的。大部分車輛都是破破爛爛、銹跡斑斑的，有的車座被劃破或扭歪了，有的車把套被摘掉了，有的車歪歪扭扭的歸還在鎖柱上，有的不按規定區域停車隨意丟在路邊或小區。自從共享電動車投入使用后，共享單車越來越少了，有的鎖柱上只有兩三輛，但大多數已破爛不堪，鎖柱也出故障，已無法使用。我曾向12345平臺反映此事，答復是因為共享單車被人為破壞太嚴重，只好回收。共享電動車取代單車后，對于鐘愛單車的人來說是一種遺憾，象筆者這樣膽小不敢騎電動車的人更加無奈，現在每天上下班只能擠公交了。
共享電動車確實給大眾帶來了便利，但不應完全取代共享單車，兩者應和諧共存，共享單車不能因此銷聲匿跡，應繼續投放一批嶄新的共享單車供大眾使用，因其需求量還是挺大的。現在共享電動車和單車停放在同一個劃定的區域，筆者認為那樣不科學，電動車太多會影響單車的使用，兩種車應停放在不同的區域，這樣才互不干擾，不會出現因電動車太多擋住單車而無法取車的現象。
針對共享單車被人為破壞現象嚴重的情況，可以制訂湛江市共享單車管理實施細則，明確肆意破壞行為要受到處罰，同時加強監管力度，建立完善的共享單車和電動車監管平臺，充分運用物聯網、大數據和人工智能等創新技術，合規有序監管。另外還要加大宣傳力度，增強大眾文明使用和愛護共享單車、電動車的意識，因為營造文明有序的出行環境，離不開交通參與者的支持和配合。堅持文明用車、安全出行、有序停放，這不僅是對自身的安全負責，也是文明素養的體現。
林翠珍(霞山)：重視使用體驗
自從共享自行車共享電動車產生以來，在每個城市都為群眾提供了不同程度的便利。還記得共享自行車剛出的時候，大家都為之歡呼，在“尷尬的1公里”——坐車太浪費，步行又太累，這種類似的情況下，有了共享單車，只需要拿出手機掃一掃便可以騎走，無疑是備受群眾青睞。但是隨著共享自行車、電動車越來越多，也曾出現管理不力造成混亂的情況。群眾在使用車的過程中，也會遇到一些問題。個人認為，共享自行車或電車作為一種環保的出行方式，在我們生活中是值得大力提倡的。因此，要使共享車為群眾帶來更多便利，必須加強精細化的管理，其中之一就是要重視群眾的使用感受。
我曾經使用過一種共享電動車，我坐車到了一個城市下車之后，離目的地還有一點幾公里，看到路邊有共享電動車我就掃碼使用了。而我到達目的地時，想結束用車。手機的系統提醒我還未到歸還地點，不可還車。于是我就在附近找歸還點。但是找了很久，我一直找不到。系統中顯示的歸還點，定位模糊，而且系統也沒有導航。由于這個歸還點沒有名稱，我用我的手機導航也導不到。那時候烈日炎炎，本來騎電動車過來三分鐘就到了，但是找還車點卻找了十幾二十分鐘。那時候的心情真是著急！最后又騎了很遠，才找到另一個還車點。但這么一番折騰已經耽誤了我的時間了。我相信，群眾們在使用共享車的過程中，多多少少也會像我一樣有過不好的體驗，這些雖然是小事，但如果共享車要做到更好的服務，更好的管理，就應該重視群眾的使用體驗和感受。
龐凌敏(霞山)：方便不隨便
共享電單車環保、方便。掃碼騎車，免押金，隨時騎行，收費合理，大受歡迎。然而，近來發現不少共享電單車殘舊不堪。車鏈生銹，車輪脫漆，車胎車座受損，腳踏脫掉等。從投入使用時間看，還沒有到一年時間，殘舊過快，原因多多。管理要完善，市民愛護更關鍵。要愛護公共財物，恰恰就要把它當作自己的電單車那樣愛護，不隨便亂停亂放亂使用。只有愛護使用，使用愛護，才能像綠通公共電單車車身上說的“永久朵朵”。
黃文義(赤坎)：運用智能技術
共享單車和電動自行車滿足人們對短途出行、休閑健身等方面的需求，受到人們的青睞。但是隨著共享單車和電動自行車的日益增加，也給運營管理和秩序維護帶來一定的難度。共享單車違規停放、占用人行道、盲道、機動車道，既影響通行，也帶來了交通安全的隱患。亂停亂放、隨意堆積，既占據公共空間，也影響市容市貌。
現在共享單車都是使用微信掃碼來用車的，那么企業的研發部門能不能在這個基礎上，運用智能技術研發出帶有導航及能識別共享單車停車樁的技術。也就是說，每一輛共享單車里面都有導航，城市里每個共享單車停車樁都輸入在導航里，這樣既方便騎行者能快速找到停車樁，也因為導航帶有識別功能，就不會出現亂停亂放的現象了。
