7月15日，40萬噸“明商”輪靠泊湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭。 通訊員 陳藝忠 謝進福 攝
7月15日，40萬噸“明商”輪滿載40.01萬噸巴西卡粉（IOKN）鐵礦石，成功靠泊湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭。該輪是湛江港開港以來接卸的載重噸最大、載貨量最高的船舶。
為確保“明商”輪順利靠泊，湛江港集團高度重視，制定嚴密的船舶進出港安全保障及卸船重載調試工作方案。
15日17時，該輪安全準時靠上湛江港霞山港區(qū)散貨碼頭601＃泊位，湛江港集團即安排雙流程卸船作業(yè)，嚴格按照疫情防控要求，力爭高效完成卸船作業(yè)。據(jù)悉，卸下的鐵礦石后續(xù)將在湛江港進行簡單加工，并貿易分銷至各大鋼廠。
今年以來，湛江港集團攻堅克難，加大力度構建“鐵礦石生態(tài)圈”，繼40萬噸“礦石湛江”輪滿載成功靠泊后，6月22日完成霞山港區(qū)散貨碼頭通用碼頭603＃泊位的重載調試，7月12日湛江港40萬噸級航道開啟試運行，全力提升核心競爭力，加快形成區(qū)域領先的港口綜合服務能力。
在市相關部門及口岸單位支持下，湛江港集團逐漸完善40萬噸船舶滿載常態(tài)化靠泊、作業(yè)機制，加強港礦聯(lián)動，緊密協(xié)同巴西淡水河谷，著力開拓40萬噸船舶貨源市場，提升市場影響力。據(jù)了解，40萬噸船舶“遠誼海”輪將于7月下旬到港。
與此同時，該集團推進港口服務高效化、模式完善化，組織召開“礦石湛江”輪成功靠卸工作總結會，全面分析船舶靠泊、鐵路及轉水疏運、混礦生產及堆存能力，形成提升能力“一攬子”保障方案。不斷豐富鐵礦石簡單加工業(yè)務，成為國內首個開展不同國別鐵礦保稅簡單加工、并轉口東南亞業(yè)務的港口，穩(wěn)步推進鐵礦石服務多元化。
湛江港集團圍繞“全力建設省域副中心城市、加快打造現(xiàn)代化沿海經濟帶重要發(fā)展極”目標任務，切實開展“營商環(huán)境整治提升年”活動，以縱向能力提升鑄就核心競爭力，以橫向業(yè)務聯(lián)合打造港口業(yè)務生態(tài)圈，促進產業(yè)鏈供應鏈聯(lián)動，全力打造鐵礦石交易分撥中心，擴大湛江港的品牌影響力，以不斷拓展進取的奮斗精神，全力建設區(qū)域強港，助推湛江高質量跨越式發(fā)展。
