????近日，復(fù)旦大學(xué)教授孫金云的一項(xiàng)調(diào)研成了網(wǎng)上熱議的話題：最近，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了一項(xiàng)“手機(jī)打車軟件打車”的調(diào)研。該團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)五個(gè)城市，花50000元，收集了常規(guī)場景下的800多份樣本，得出一份打車報(bào)告。
????報(bào)告顯示：蘋果機(jī)主更容易被專車、優(yōu)享這類更貴車型接單；如果不是蘋果手機(jī)，則手機(jī)越貴，越容易被更貴車型接單。
????報(bào)告顯示：
????手機(jī)越貴打車費(fèi)就越高
????臨近下班，先打開App叫個(gè)車回家。這是不少都市職場員工的日常生活方式。最近，復(fù)旦大學(xué)教授孫金云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了一項(xiàng)“手機(jī)打車軟件打車”的調(diào)研。這支團(tuán)隊(duì)在北京、上海、深圳、成都和重慶打車800多次，花費(fèi)50000元換回了一份打車報(bào)告。
????據(jù)這份報(bào)告顯示，蘋果機(jī)主更容易被專車、優(yōu)享這類更貴車型接單，這個(gè)比例是安卓手機(jī)的3倍。報(bào)告中把這一現(xiàn)象稱為“蘋果稅”。
????“蘋果稅”還體現(xiàn)在蘋果用戶比非蘋果用戶享受到的打車優(yōu)惠更少。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，蘋果手機(jī)用戶平均只能獲得2.07元的優(yōu)惠，而非蘋果用戶平均可以獲得4.12元的優(yōu)惠。這一差異十分顯著。假如叫車的不是蘋果手機(jī)，安卓手機(jī)照樣會(huì)被進(jìn)一步細(xì)分為三六九等，手機(jī)越貴，越容易被更貴車型接單。
????這份調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，實(shí)際車費(fèi)比預(yù)估費(fèi)要高，而這樣的情況占比高達(dá)80%。
????有網(wǎng)約車司機(jī)也表示，實(shí)際車費(fèi)肯定比預(yù)估價(jià)高；因?yàn)闆]有各種打車補(bǔ)貼和優(yōu)惠，蘋果手機(jī)的價(jià)格會(huì)貴一點(diǎn)；現(xiàn)在打車也確實(shí)更難。
????對(duì)于打車的問題，孫金云教授也提出了自己的看法：大家在使用打車軟件時(shí)，或者說是所有大數(shù)據(jù)支持的軟件，都不要在同一個(gè)平臺(tái)“扎根”（一直用這個(gè)App）。
????因?yàn)橛猛粋€(gè)平臺(tái)時(shí)間長了，并不會(huì)得到更多的優(yōu)惠，反而會(huì)被當(dāng)做熟客“宰”。所以我們點(diǎn)外賣、叫車、網(wǎng)購都應(yīng)該在多個(gè)平臺(tái)間“周旋”，這樣才能獲得最大的優(yōu)惠。
????實(shí)測15次
????預(yù)估價(jià)基本一致 相差在1元左右
????記者找了兩部價(jià)格差距較大的安卓手機(jī)，對(duì)打車軟件叫車進(jìn)行一番測試。便宜的一部是紅米3手機(jī)，官網(wǎng)價(jià)格為699元；貴的一部是華為P30 pro，網(wǎng)上售價(jià)4988元。同樣在不用會(huì)員登錄的情況下，在同一打車App上一鍵叫車。
????下午3點(diǎn)左右開始，我們測試了從杭州日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)大廈，分別到杭州火車東站、蕭山國際機(jī)場、和平廣場、杭州市民中心、杭州動(dòng)物園和濱江寶龍城等15個(gè)地方的預(yù)估價(jià)格。
????結(jié)果顯示，在同一時(shí)間（誤差在一兩秒內(nèi)）用不同價(jià)位的手機(jī)網(wǎng)上叫車，有4次是華為手機(jī)上顯示的預(yù)估價(jià)格更高，1次是紅米手機(jī)上顯示的預(yù)估價(jià)格更高，還有10次完全一致。
????華為手機(jī)顯示預(yù)估價(jià)格高的是火車東站、蕭山機(jī)場和阿里巴巴西溪園區(qū)，特惠一口價(jià)分別是17.27元、68.62元和42.33元。相對(duì)應(yīng)的，紅米手機(jī)上顯示的預(yù)估價(jià)分別為16.27元、67.62元和39.70元。其中，到阿里巴巴西溪園區(qū)的價(jià)格差距最大，達(dá)到2.63元，其余兩個(gè)目的地差價(jià)均為1元，到和平廣場的特惠一口價(jià)基本一致，但下面的“多彩約車”“逸乘出行”“小牛快跑”和“及時(shí)用車”等平臺(tái)顯示的預(yù)估價(jià)格，華為都要比紅米手機(jī)上顯示的貴1元。唯一一個(gè)紅米手機(jī)顯示更貴的是到余杭大劇院，特惠一口價(jià)50.40元，華為手機(jī)上顯示的是49.63元，相差0.77元。
????我們還測試了到宋城、四季青、西溪銀泰城、市民中心、嘉里中心等10個(gè)目的地，兩部手機(jī)上顯示的車價(jià)完全一致。
????實(shí)際車費(fèi)高于預(yù)估價(jià)
????“熟人”打車比“新人”貴
????在孫金云教授做的調(diào)研中，還發(fā)現(xiàn)實(shí)際車費(fèi)與預(yù)估價(jià)總有差距。這個(gè)差距大多是實(shí)際車費(fèi)比預(yù)估價(jià)要高，而這樣的情況占比高達(dá)80%。
????通過對(duì)比2017—2020年中三個(gè)年度前后的數(shù)據(jù)，復(fù)旦大學(xué)調(diào)研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)：乘客等候的時(shí)間明顯變長，相比2017年，2020年竟然翻了一倍。而打車的費(fèi)用，相比三年前，上漲近14%。調(diào)研團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，“熟人”打車比“新人”貴；打車人越多，打車費(fèi)越貴；此外，人多排隊(duì)時(shí)，加價(jià)即可插隊(duì)。
????這一說法得到了不少網(wǎng)友的印證。在微博熱搜里，有網(wǎng)友提到：“打車比較頻繁的話，車費(fèi)也會(huì)越來越高（不過沒有超出出租車的打表計(jì)費(fèi)）。我很久沒有用打車App，有次上班來不及就打車，車費(fèi)才13塊多，后來連著打了好幾天車，車費(fèi)就慢慢變成15塊多、18塊多，最高到了20多塊（同樣的路線，沒有堵車，沒有繞路，沒有用任何優(yōu)惠、折扣，不是惡劣天氣）。”
????還有網(wǎng)友說到自己的測試：“大學(xué)時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了，我們寢室三個(gè)安卓，一個(gè)蘋果，同時(shí)打車，蘋果貴多了。”
????今年1月，上海市消保委對(duì)在上海提供服務(wù)的AA出行、斑馬快跑等10家網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行暗訪后發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者果真被多收錢了：在110次模擬乘坐中，有57次被多算路程、40次被多算時(shí)間。據(jù)上海市消保委統(tǒng)計(jì)，去年全市共受理網(wǎng)約車類投訴586件，其中1/4涉及計(jì)費(fèi)糾紛。
????人大代表建議立法
????規(guī)制數(shù)據(jù)濫用、大數(shù)據(jù)“殺熟”
????事實(shí)上，這并不是網(wǎng)約車?yán)么髷?shù)據(jù)區(qū)別對(duì)待用戶第一次遭到社會(huì)質(zhì)疑了。早在2018年，就有不少網(wǎng)友曬圖表示自己被大數(shù)據(jù)“殺熟”，其中大多數(shù)矛頭指向網(wǎng)約車、旅游平臺(tái)等。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)分析，在同一起點(diǎn)與終點(diǎn)的情況下，老用戶打車的費(fèi)用比新用戶貴多了。而且，蘋果手機(jī)用戶打車的費(fèi)用，往往比安卓手機(jī)用戶要高。
????當(dāng)時(shí)，滴滴出行總裁柳青也在微博上做了回應(yīng)。她表示，滴滴出行不存在大數(shù)據(jù)“殺熟”的行為。在起點(diǎn)與終點(diǎn)都相同的情況下，不同用戶打車的費(fèi)用不一樣是正常的。打車的費(fèi)用，由路程、每公里的單價(jià)、行車速度，以及是否有優(yōu)惠券決定。而且，每個(gè)用戶的規(guī)劃路徑不一樣，打車的費(fèi)用也會(huì)不一樣。
????目前，各打車平臺(tái)尚未回應(yīng)孫金云教授團(tuán)隊(duì)的這一大數(shù)據(jù)結(jié)論。
????值得注意的是，大數(shù)據(jù)“殺熟”現(xiàn)象引起廣泛關(guān)注。全國人大代表、遼寧大學(xué)副校長楊松公開表示，將于今年全國兩會(huì)提交議案，建議立法禁止協(xié)同行為，規(guī)制數(shù)據(jù)濫用、大數(shù)據(jù)“殺熟”、平臺(tái)二選一等行為。
