1月25日，記者從省交通集團所屬汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線項目（簡稱：吳川支線）獲悉，當天下午3時許，伴隨著最后一車瀝青混合料緩緩倒入攤鋪機料斗，吳川支線高速公路順利完成瀝青上面層試驗段鋪筑，項目路面工程順利進入沖刺階段，為2021年項目建成通車奠定了基礎。
吳川支線主線上面層統一采用4.5厘米厚的AC－16瀝青混合料，此次攤鋪的試驗段起于K15＋700右幅，全長約900米，攤鋪寬度11.75米，采用安邁4000型拌合樓生產與中大DT2000攤鋪機進行攤鋪，共計攤鋪瀝青混凝土1300余噸。
據了解，瀝青上面層是瀝青路面中質量要求最高，工藝要求最嚴謹的一項工程，為確保鋪筑質量，上面層統一采用振蕩壓路機進行壓實。振蕩壓路機具有振動與搓揉相結合的壓實效果，利用交變剪應變原理使混合料顆粒重新排列而變得更加密實，避免了已壓實的材料重新產生疏松的現象，進一步提高瀝青上面層的鋪筑質量。
吳川支線加強路面施工信息化管理，積極引入“互聯網＋”概念，搭建管理信息平臺，采用智能壓實監控系統、拌和站數據監控系統等，實現管理全過程的信息化控制，達到規范管理流程、提高管理效能的目的，整體提升路面工程質量。目前，吳川支線瀝青下面層覆蓋已完成83％，中面層覆蓋已完成80％，路面工程正穩步有序推進。
